一文解析为何复合材料是无人机材料和气动结构的最佳解决方案

复合材料在无人机系统中典型应用如下图所示,目前无人机机翼采用了全碳纤维复合材料结构,而翼尖小翼、机身等结构也采用了碳纤维及其预浸料系统。

1、无人机的特性需求分析

用于无人机系统的材料体系需要满足三个基本特征,分别是:轻量化、可靠性和经济适用性,而结合三个基本特征又有各自的需求,如下所示:

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1.1 轻量化

  • 高的刚度/重量比(高比刚度);
  • 增强的飞行耐力
  • 有效载荷扩展
  • 航程增加;
  • 轻量化结构与增材制造

1.2 可靠性

  • 安全可靠的空中交通通讯;
  • 材料的可持续性;
  • 极端条件下的操作

1.3 合适的经济性

  • 结构的端到端工具;
  • 生命周期成本;
  • 制造自动化;
  • 更高的生产率;
  • 集成结构

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2、先进复合材料在无人机领域应用优势

复合材料具有显著的轻量化效果,碳纤维密度低于2g/cm³,与之相比,铝为2.7g/cm³,钛为4.5g/cm³。对于碳纤维复合材料,增强基体密度通常在1到1.4g/cm³之间,因此最终复合材料的总密度在1.3到1.6g/cm³之间。

先进复合材料尤其是碳纤维复合材料具有优异的高比强度、高比刚度。对于航空航天应用,刚度是非常重要的。对于空气动力学,希望结构保持相对刚性以保持其空气动力学形状,一般而言,钛的比刚度为25,铝的比刚度为26,碳纤维复合材料的比刚度为113

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碳纤维优异的比强度和比刚度(比模量)

碳纤维复合材料在航空航天领域的应用已有50多年的历史,它们作为军用和商用飞机以及旋翼机的主要结构也已经使用了30多年,因此就可靠性而言碳纤维复合材料适用于无人机系统。

复合材料可以改善无人机系统的电磁特性。由于这些系统是无人操作的,因此需要通过无线或卫星通信与地面站进行高效可靠的通信。复合材料可以调谐以吸收某些电磁频率并通过其他频率。

复合材料具有很强的抗疲劳性能,因此与金属不同,它们不会在反复循环荷载作用下形成裂纹。复合材料结构几十年来一直是军用航空和航天作战的一部分,在极端恶劣的环境和热载荷下表现良好。

综上所述,复合材料在无人机系统中获得大量应用的优势体现在:

  • 可进行复杂的结构设计;
  • 先进的制造方法;
  • 快速固化和非高压灭菌溶液;
  • 注塑、增材制造和气动结构;
  • 优异的强度和寿命;
  • 耐腐蚀、耐冲击、轻质耐温
  • 可扩展性和灵活性;
  • 模具和压缩成型;
  • EMF屏蔽、介电涂层等

3、复合材料在无人机中结构应用

复合材料在无人机系统中典型应用如下图所示,目前无人机机翼采用了全碳纤维复合材料结构,而翼尖小翼、机身等结构也采用了碳纤维及其预浸料系统。

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