石墨烯
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希望还是噱头?8分钟充电至80%,广汽石墨烯基电池初定9月批量生产
公开资料显示,石墨烯材料具有质量轻、高强度、超强导电性等性能,被看作是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。前瞻产业研究院报告指出,目前中国石墨烯行业正处于市场导入期,产品尚未成熟,行业利润率较低,但市场增长率较高。预计石墨烯产业2021年进入快速成长期,市场规模可达200亿元,2025年有望达到1000亿元,占世界市场规模超过一半。
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广汽埃安总经理古惠南答电动车一千公里续航:不要把技术突破与商业推广混为一谈
1月17日,广汽埃安古惠南总经理在中国电动汽车百人会论坛(2021)表示,广汽埃安将通过石墨烯基电池超级快充技术和硅负极电池1000km续航,解决续航顾虑,年内可实现逐步量产,希望大家不要把技术突破和商业推广混为一谈,要看到中国车企在技术上的引领优势,广汽埃安一直在做引领行业发展的事。(贝壳财经)
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广汽集团石墨烯电池引热议 中科院院士欧阳明高质疑
到底石墨烯电池是否靠谱,引来广泛讨论。有观点认为,理论上石墨烯能够提高充放电速率,但实际应用效果有待验证。另有观点认为根本不存在真正的石墨烯电池,所谓的“石墨烯电池”只是广汽集团制造的“噱头”。
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充电8分钟,续航1000km?广汽石墨烯电池引热议 专家称:并非真正的石墨烯电池
广汽埃安方面此前曾表示:“利用石墨烯出色的导电性能,我们将其添加到锂电池的正极材料中,使纯电动车的充电速度成倍提升。”有观点认为,广汽集团石墨烯快充电池中的石墨烯,扮演的或是添加剂的角色,该电池能否使车辆实现1000km续航有待验证。
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欧阳明高评1000公里续航车型:几分钟能充满电+安全且成本低=不可能
1月16日,在中国电动车百人会论坛(2021)上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“如果有人说,(他的电动车)既能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别的安全,成本还非常低。大家不用相信,因为这是不可能的。”
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从无钴,到固态,再到石墨烯,车企为何热衷电池新技术?
从这个角度,我们就可以很好地理解为什么电动汽车企业特斯拉、蔚来甚至广汽,会热衷于推介一些产业化进程尚远的新技术。概念嘛,只是代表方向,并不代表现状。这个更像是市场营销行为,而无关技术研发本身。
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北京新材料科技产业基地:“石墨烯种子园”初结硕果
2020年,在第四届京津冀石墨烯大会上,石墨烯种子园正式启动运营,迎来爱尚家石墨烯纤维研发应用等首批5个石墨烯种子项目,爱家科技成为第一家取得石墨烯创投基金的种子企业。同时,正式投入使用了石墨烯种子园展示中心,以石墨烯种子园为载体的国家级石墨烯制造业创新中心也通过首次院士论证会,石墨烯产业初结硕果、日益壮大、后劲强劲。
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ACS Nano:超快、无化学、批量生产高质量剥离石墨烯
近日,印度理工学院巴特那校区Anup Kumar Keshri报道了一种超快和可扩展的策略,直接将石墨剥离成高质量的石墨烯,并且对单层具有高选择性,不需要使用任何插层剂、化学品或溶剂。
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广汽埃安宣布石墨烯电池进入量产测试阶段,广汽集团股价涨停
广汽埃安发布官方海报称,搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%。此外,广汽埃安的石墨烯电池采用硅作为负极材料,搭载相关电池的车辆NEDC续航里程可达1000公里。如果按照多数人日均20公里以内的行驶里程来算,这款电池的推出,意味着硅负极电池将进入“月充时代”。
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侃财丨石墨烯又来搞事了
广汽集团旗下电动汽车品牌广汽埃安今日发布全新动力电池科技预告,称其石墨烯基超级快充电池8分钟可充满80%,硅负极电池可提供NEDC续航达1000公里,并称这一全新动力电池科技“即将量产搭载,不用等到明年”。