减摩抗磨
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森麒麟:公司目前未进入小米汽车供应体系
在轮胎科技研发方面,已自主研发超低滚阻轮胎,缠绕式挤出防刺扎防爆轮胎,高续航里程、超低噪声、超低滚阻的专用新能源电动汽车轮胎,超长里程防爆安全轮胎,石墨烯导静电低滚阻高抗湿滑轮胎,高性能运动轮胎,静音棉轮胎等前沿轮胎研发技术,自主研发可适配大飞机、空客系列的航空轮胎产品。
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ACS Nano:层间键合对石墨烯超润滑的影响
我们提出了一种双层缺陷石墨烯的机器学习潜力(MLP),利用最先进的图神经网络,在迭代配置空间探索下训练多体色散校正密度泛函理论计算。利用所开发的MLP研究了层间键合对双层缺陷石墨烯界面摩擦的影响。虽然观察到对对齐石墨烯界面滑动动力学的轻微影响,但由于层间键合,发现不相称的石墨烯界面的摩擦系数显着增加,几乎将系统推出超润滑体系。
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Directa Plus 和 Chronos Corps 推出首款添加石墨烯和指纹识别的高科技包
它具有符合 Chronos Corps DNA 的基本设计和不对称线条,采用 Coating G+® 技术开发,这是一种富含 Graphene Plus 的特殊水性涂层。该技术由 Directa Plus 申请专利,可提供抗菌保护(抗菌和抗病毒)、抗紫外线、耐磨性、抗静电性和导热性。
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吉林桦甸三润石墨烯润滑油项目实现首月开门红
在创新科技强力加持下,项目以进口基础油和新材料石墨烯为原料调制生产新型润滑油,从技术上突破了相互吸引、均匀分散、摩擦表面特性三大壁垒,产品性能品质得到大幅提升。2022年9月份,项目正式投入运营,2023年实现销售收入2200万元。
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对无摩擦表面的新见解 莱斯特大学科学家深入了解超润滑性
莱斯特大学计算与数学科学学院的布里利安托夫教授表示:“与常见摩擦力的如此巨大差异令人着迷,需要解释。超润滑性还有其他令人惊讶的特征,例如摩擦力对滑动速度、温度和接触面积的异常依赖性。所有这些依赖性都与传统的阿蒙顿-库仑定律所预测的相反。
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ACHM |瑞典吕勒奥工业大学史以俊团队:石墨烯增强的耐磨导热防冰涂层
将石墨烯复合到树脂涂层中,利用石墨烯优异的导热性来改善复合涂层的导热能力,使其能应用在现有加热除冰材料的表面。石墨烯独特的2D层状结构,可以降低磨损过程中磨粒对涂层的破坏,提升的涂层的抗磨损能力,从而延长使用寿命。
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激智科技申请GO-POSS改性耐磨抗静电背涂涂层组合物及一种增亮膜专利,专利技术能达到优异的耐磨抗刮性和抗静电性效果
专利摘要显示,一种用于背涂层涂层组合物,所述涂层组合物包括基材连接剂、聚氨酯预聚物、有机微粒、有机/无机杂化纳米粒子,所述有机/无机杂化纳米粒子为氧化石墨烯‑笼型倍半硅氧烷(GO‑POSS)粒子。所述背涂涂层组合物具有优异的耐磨抗刮性和抗静电性。
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研究揭示硬质合金基材表面石墨烯涂层原位自适应生长的竞争反应机制
近日,由华南理工大学、广东省科学院新材料研究所(以下简称省科学院新材料所)和香港城市大学共同组成的研究团队,采用高温固溶和竞争催化反应调控策略,在硬质合金(WC-Co)基材上实现了高质量石墨烯涂层的原位自适应生长,使得硬质合金的润滑性能得到极大提升。