铅酸蓄电池

据了解,此次雅迪冠能2.0系列在动力和续航上实现了再突破,主要得益于搭载的TTFAR 8级增程系统及TTFAR石墨烯3代电池。而关于这一点,周超总现场对媒体解释道:“续航里程是电动两轮车用户最关心的问题,我们的TTFAR石墨烯3代电池,不仅有更精准的电量显示,在快充等核心技术性能上也都全面提升,我们雅迪电动车能做到一次充电,多跑一倍!”

首先，雅迪自研了石墨烯电池。如今，雅迪TTFAR石墨烯电池经过四年的研发迭代，已经迭代了3代。据悉，雅迪TTFAR石墨烯3代电池相对于上一代产品容量提升约25%，百次充电衰减约为0.7‰，低温性能提升约为25%。

此3大性能突破的实现,源于雅迪石墨烯电池的4大核心技术:石墨烯制备技术、浆料真空雾化技术、石墨烯复合导电浆料制备技术、深循环动力合金技术,通过此4大核心技术的相辅相成,雅迪石墨烯电池构建起了电池稳定的导电网络,增强了电池一致性和耐腐蚀性,从而在提升续航里程的同时增强了电池使用寿命,更为重要的是,相比普通铅酸电池,雅迪石墨烯电池极大提升了耐低温性。

雅迪冠能系列搭载了雅迪潜心多年研发的TTFAR 7级增程系统，包括TTFAR电机、TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯电池等7大“黑科技”。

其中,针对电动车行业长期存在着电池不耐用、充电慢等难题,台铃集团执行总裁孙木楚首次对外发布了跑得更远的石墨烯电池。据悉,该款石墨烯电池不仅具备4重保障,3倍延长寿命,2年换新的优势,在储电能力、耐热性、耐寒性、动力方面都优于行业同类产品。

研发费用方面，雅迪在2019年支出3.8亿人民币，同比增加26.4%。雅迪去年最亮眼的研发成果为在石墨烯电池上的技术突破。二轮电动车行业正在经历从铅酸电池到锂电池的更新换代，而石墨烯电池相对锂电池在耐用性和充电速度上又有提升。

7月17日，在北京的雅迪717绿色骑行节启动仪式上，这款引发行业热议、获得了数十项独家专利技术的雅迪石墨烯电池正式和我们见面。