本报讯（记者 查金忠） 石墨烯被称为“新材料之王”，被认为将引起一场颠覆世界的技术革命，其应用于电池材料更是众望所归，却一直无人成功。不过，在昨天开幕的“南京国际节能与新能源汽车展览会”上，来自浙江的超威电池宣布，该公司率先将石墨烯材料运用于量产电池，这在全球还是独一家。不过记者采访了解到，这款“石墨烯电池”并不能应用于主流的电动汽车。
超威集团新能源事业部总经理杨发根介绍，超威集团在全球电池行业排名第三，去年实现销售额600多亿元，2010年在香港主板上市，拥有数百项国家专利，综合实力排名中国企业500强第198位。这款号称“全球首创”的石墨烯电池，是今年2月29日上市的，“对整个铅酸蓄电池行业都具有重要的里程碑意义。”
该公司新能源事业部副总工程师李有德解释，碳与金属是不相容的，而石墨烯是一种晶体结构特殊的碳物质，铅酸电池的主要物质是铅合金，如何将石墨烯加入铅合金中，怎么加、加多少，才能既不导致互相排斥乃至烧毁，又能提高电池性能和使用寿命，超威电池在这方面做了大量研究，获得了多项国家专利。经过装备该电池的电动自行车和电动助力车等多次实地测试，该款电池可将电池容量提升30%、电池寿命延长30%，而成本仅增加10%。目前，该款电池主要运用于电动自行车和电动助力车，适用低速电动汽车（时速多为40—60公里）的电池预计将在今年8月面世。
不过，记者了解到，由于时速和续航均超过100公里的主流电动汽车，其动力电池主流是磷酸铁锂电池或锂离子电池，与低速电动车的铅酸电池是完全不同的技术路线，因而超威的这款“全球首款石墨烯电池”并不能应用于主流电动汽车。
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