锂硫电池

在对Lyten进行投资之前，双方于2023年10月签署了一份谅解备忘录（MOU），将Lyten的欧洲总部设在卢森堡。此次投资彰显了卢森堡对推动清洁技术发展并将其融入欧洲经济的承诺。通过此次合作，Lyten和卢森堡将在研发方面展开合作，并将Lyten的几款产品引入欧洲市场，包括其锂硫电动汽车电池。

至于谁将成为这些新型电动汽车电池的早期采用者，Lyten 在新闻稿中提到了 Stellantis 公司，该公司的潜在交付目标包括 20 多家尚未命名的客户。该公司指出，今年早些时候，克莱斯勒公司在其最新推出的未来主义 Halcyon 概念车中采用了新型锂-S 电动汽车电池。

锂硫电池被认为是一种跨越式电池技术，其能量密度可能是目前 NMC 电池的两倍，但材料和制造成本却可与低成本的 LFP 电池媲美。锂硫电池阴极由丰富的硫和 Lyten 专有的三维石墨烯制成，石墨烯的来源是甲烷中的碳。这样就无需在阴极中使用镍、钴和锰等关键矿物质。锂硫电池阳极是一种锂金属复合材料，无需石墨。不使用关键矿物意味着碳足迹预计比锂离子电池低 65% 以上，而且供应链可完全在美国或欧盟大规模采购。

Lyten 的锂硫电池化学物质在阴极制造过程中不使用 NMP（N-甲基吡咯烷酮），消除了当今锂离子电池中剧毒溶剂标准对健康、安全和环境的潜在影响。此外，锂硫电池已被证明具有高度的金属污染耐受性，可显着降低当今领先的电池化学材料（即 NMC 和 LFP）中与防止金属污染相关的资本设备和运营成本。

利亚姆·克里奇利 (Liam Critchley) 概述了绝大多数使用纳米材料的商业电池系统如何涉及石墨烯。这是有充分理由的——它具有所有纳米材料中最好的电气、结构和稳定性特性，这使其成为电池系统的理想选择。他认为电池行业应该关注小型纳米材料。

赛琳娜表示，Lyten 在延长电池寿命方面取得了进展，最近一些样品的循环次数高达 300 次。她将成功归功于 Lyten 的三维石墨烯材料，该材料有助于阻止不必要的化学反应并提高电池的能量密度。该公司还希望在传感器和复合材料等其他产品中使用三维石墨烯，这是一种比二维石墨烯更复杂的结构。

周金元目前在位于兰州高新区的甘肃旭阳智能工程有限公司(以下简称“旭阳智能”)兼职研发总监一职。这家企业着力新能源、清洁能源、移动能源产业新生态，锂材料、碳材料、石墨烯、氢传感器等关联产业协同发展。