访谈评论
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冬奥观赛不畏寒冷 清华大学叠加态材料 石墨烯发热布提供智能热保障
彬团队开发出了一个“人体全身多点位加热实验系统”,在这套轻薄的加热服全身二十几个部位,加上一层柔性的石墨烯发热布,对人体进行分区补热。考虑到观众坐姿观赛等行为习惯,加上轻薄的隔热保温材料,最终确定了局部加热的智能加热服和便携的加热坐垫。
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到底是谁把石墨烯地暖推上了风口浪尖???
石墨烯超导电、超导热以及高达98%的电热转化率让其在发热上的优势显而易见,其中作为引领消费升级的石墨烯地暖,也就是行业内称之的石墨烯发热膜,早在2019年就被国家工信部纳入到了《重点材料目录》,市场规模高达200多亿!
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欲加码业绩改善子公司两个月后反卖出 南都电源重大决策如同儿戏?
市场对南都电源石墨烯电池的质疑声一直不断。有业内专家表示,南都电源在其动力电池上所采用的材料并不是真正意义上的石墨烯,而是石墨烯微片。

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百佳技术转移案例丨最佳跨境创新技术产业化平台案例–北京石墨烯研究院
BGI布局全国,放眼世界,致力于打造以BGI为核心的覆盖全国的石墨烯产业网络。当前正在推进建设中的BGI产业基地和BGI分支机构包括:BGI宁夏分院和产业基地、BGI济宁协同创新中心和产业基地、BGI福建产学研协同创新中心和永安产业基地、BGI长三角研究中心等。
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应对未来芯片危机:欧洲致力于石墨烯等二维材料研发
报道认为,更重要的是引领下一代集成电路技术,其中,石墨烯等具有惊人特性的材料已经开始从实验室跃入日常生活,并将在其中发挥重要作用。欧盟已经开始致力于这项新技术的研发,但传统的硅半导体在中期内仍将是必不可少的。
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中科院团队研发“宇航级”石墨烯导热膜,预计一年内打造工业示范线,量产后每平米成本可降至百元以内
从技术发展角度,陈成猛认为,石墨烯导热膜和新型的热管结合以及导热和储热一体化是该领域的发展趋势。“未来到了 6G 时代,需要把薄膜的热导率做到 1500 W/mK 甚至 2000W/mK,同时厚度做到 150-300 微米(类似均温板的厚度)。”
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碧桂园创投韦毅:半固态电池交付后 续航里程1000公里不是梦
韦毅还表示,充电的速度,也需要在科技上创新。“比如通过一些比较优秀的石墨烯导电,15分钟充电能够带来300公里的续航里程。”
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方威亮相海航干部大会:方大准备如何救海航
方威在发言中介绍,目前方大旗下的炭素板块已经做到了世界第一大,但还没达到第一强,“我们正在做的碳/碳复合材料、石墨烯应用深加工,如果这方面我们个个都做成功,我们就会达到世界第一强。”
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业绩补偿承诺又没得到履行,连续并购的东旭光电前路何在?
值得注意的是,收购上海申龙和明朔电子的两笔交易中,原股东均未完成业绩承诺。明朔电子原股东于今年8月因未按时履行业绩补偿承诺收到深交所下发的监管函。如本文开头提到,申龙客车的原股东则因同样的原因收到深交所的处分书。
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新能源车冬季续航难题亟待破解
多家车企在续航技术方面寻求突破。广汽集团总经理冯兴亚介绍,面对新能源车续航里程的痛点,广汽集团目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术,最高续航里程已达1000公里;广汽埃安石墨烯电池技术可实现“8分钟充电80%”。
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万亿规模轮胎市场迎变局!突破“魔鬼三角”的液体黄金横空出世,行业进入新赛道
森麒麟轮胎则是盯上了石墨烯材料。2016年,全球首条石墨烯导静电轮胎智能化生产线在森麒麟轮胎投产运行,标志着石墨烯材料在轮胎行业首次实现了产业化。森麒麟官方近日在投资者互动平台上也透露了自主研发石墨烯轮胎的相关信息。
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人民访谈|碳基材料 推动长沙制造业高质量发展
近日,人民网湖南频道特邀国家航天技术专家组成员、教育部新型飞行器联合研究中心副主任兼轻质耐高温材料分中心主任,中南大学教授黄启忠做客《人民访谈》,一起探寻碳基材料如何推动长沙先进制造业高质量发展。
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前瞻者说 | 烯旺引领产业启航:用石墨烯改变世界,用烯时代创造未来
针对市场上充斥的各种假冒伪劣产品,冯总也表达了自身的困扰:打着“石墨烯”概念的“山寨货”,让消费者无法在众多产品中很好地分辨真与假,对石墨烯的误解太多。但事实上,真正的石墨烯产品由于其具有优异的性能,可以在医疗领域等发挥重要价值。
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国产高端防腐石墨烯重防腐涂料填补国内市场空白
据了解,国内石墨烯防腐涂料的发展已经趋于成熟,相关技术研究、落地应用产品随着市场需求的扩大,涂料企业的大力推广,石墨烯防腐涂料正逐步被相关企业认可。值得一提的是,在“外敌”压境的严峻局势下,石墨烯企业和涂料厂商有默契的展开了研发技术与生产技术的深度合作。
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油汀石英管碳素纤维后,石墨烯取暖器今年走红能否持久?
不过,也有业内人士提醒,目前市场上的石墨烯取暖器,主要是利用石墨烯涂层的导热性,核心发热材料仍然是金属加热片,所以用户的使用效果体验上,与其他电暖器相比并不明显,很多企业只是利用石墨烯概念的炒作。如果后期能直接采用相关材料,无疑对于用户来说体验性能会增加。