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而伴随着技术的逐渐成熟，石墨烯电池应用的空间也将正式打开。业内人士表示，2015年、2016年是石墨烯制造企业百花齐放的行业发展初期阶段，随着一些具有突破性的高端应用产品即将面世，2017年行业也将进入应用阶段，而在此阶段中，资金投入大、研发能力强、规模化程度高的行业龙头企业将获得更高的市场占有率。

试制的气体传感器将普通的MOSFET栅极电极换了成了石墨烯。这样一来，NH3和NO2吸附到石墨烯上时，MOSFET的漏极电流就会出现变化。检测到NO2时，MOSFET的漏极电流会减少，检测到NH3时，MOSFET的漏极电流会增加。

“这是世界上导热率最高的石墨烯基薄膜，而且正在向可重复性制备过渡，我们有信心将它大量生产。”瑞典皇家工程科学院院士、瑞典斯玛特高科技有限公司创始人刘建影表示，石墨烯所具有的快速导热与散热特性使得石墨烯成为极佳的散热材料，但是只有石墨烯还不够，石墨烯与载体的结合是解决散热的重要途径之一。

据了解，国内最大的锂电池负极材料生产商深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司将与惠科股份有限公司、瑞典斯玛特高科技有限公司共同设立合资公司，开发和生产导热石墨烯材料，并推动其在电子、电池等领域的应用。该项目也是深圳市先进石墨烯应用技术研究院2015年7月成立以来孵化成功的第一个产业化项目。

经过10个月攻关，公司持股49%的参股公司大盛石墨已通过试样、调试及小批量试产等严格程序，于2016年11月顺利完成石墨烯量产线的设备安装、调试及投产。

近日，荷兰代尔夫特理工大学的科学家们发现了一种全新的显示现象：石墨烯泡沫随着膨胀和收缩会改变颜色。这或许可以用来打造“机械像素”(mechanicalpixel)，最终得到一种全新的显示技术，细腻程度远超目前的任何面板，而且更加耐用、节能。

在北京，道路两侧的路灯正在被“嵌”入一项黑科技。记者日前从北京市政路桥市政集团机电工程处获悉，在朝阳北路等道路正在进行的路灯升级改造工程中，将首度采用石墨烯作为照明新材料，而这项自主技术就来自中关村。相比以往的LED路灯，石墨烯路灯可节能20%至30%。