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但其实,研究人员早已对石墨烯进行了简单的表面功能化处理,从而得到“改良版”的石墨烯衍生物。所以我们在液体润滑剂中添加的石墨烯大多是氧化石墨烯(GO)和氟化石墨烯(FGO),它不仅可以有效防止石墨烯团聚问题,使其不会出现沉淀或悬浮的现象,同时更能提高润滑油的耐磨属性。

石墨烯的超能应用

多领域发展

众所周知石墨烯具有优异的力学、热学、电学、光学、摩擦学性能,所以它被广泛应用于材料科学、生物医学、电池、复合材料和减摩润滑等领域。

那么今天,我们就来浅谈下石墨烯在润滑领域已经发展的怎么样了呢?首先,我们需要知道:石墨烯材料由于具有很高的机械强度、极低的层间滑动摩擦力和良好的化学稳定性,所以它在润滑方面极具潜力。因此石墨烯不仅可以作为固体润滑材料降低材料的磨损量,也可以作为液体润滑剂的添加剂提升其减摩抗磨性能。

质疑与创新

当然了,肯定会有人提出质疑——石墨烯片层间较强的π-π键不是会使其出现易团聚、分层的问题吗?

但其实,研究人员早已对石墨烯进行了简单的表面功能化处理,从而得到“改良版”的石墨烯衍生物。所以我们在液体润滑剂中添加的石墨烯大多是氧化石墨烯(GO)和氟化石墨烯(FGO),它不仅可以有效防止石墨烯团聚问题,使其不会出现沉淀或悬浮的现象,同时更能提高润滑油的耐磨属性。

优势凸显

科研人员通过细分润滑油使用场景,从而有针对性地科学改良石墨烯润滑油添加剂的配比,目前已经实现了6大主要应用领域的突破——降低动能消耗,进而节省了生产成本。

尤其是在汽车领域检测结果表明:石墨烯空压机油有着优异的抗磨保护和自修复功能。比起一般润滑油在换油周期方面提高约30%左右。同时,石墨烯添加剂更是可以提升空压机油的抗腐蚀和抗锈性能。

前景展望

虽然石墨烯润滑油的价格与市面上大部分中高端品牌持平,但其实它在F1赛车上已经大规模使用,由此可见,石墨烯润滑油的性能确实极其优越!相信在未来市场,石墨烯定能创造属于自己的时代。

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