Marsh Lane将成为更持久的路面的试点计划

涉及GiPave的试验计划将在牛津的Marsh Lane进行

牛津路的两段相同路段将用不同的材料重新铺设，以测试可以显着延长道路寿命的产品的优点。

牛津的Marsh Lane每天沿着一条重要的城市路线运送约10，000辆汽车，将用于试验GiPave – 一种石墨烯增强沥青材料。700米长的路段的一半将用GiPave铺设，而其余的将使用传统沥青重新铺设，以便可以准确地比较两个路面。

牛津郡议会正在与其承包商Milestone Infrastructure进行试验，以开发创新材料的使用。Marsh Lane将是GiPave在牛津郡的第二次试验，继2019年在Curbridge成功实施试点计划之后 – 该产品在英国的首次使用。

牛津郡议会负责公路管理的内阁成员蒂姆·比尔德（Tim Bearder）说：“我们致力于在政府提供的有限预算范围内尽最大努力提高该县的道路质量。这就是为什么我们如此热衷于通过使用GiPave等新材料处于创新的最前沿，这将使我们的路面在更长的时间内保持更好的状态 – 这意味着我们的市政纳税人物有所值，驾驶者表面更光滑。

延长路面的使用寿命将减少对表面重铺工作的需要，减轻高速公路预算的负担，并减少一段道路生命周期的碳排放。

牛津郡合同里程碑技术设计主管Phil Raven说：“这是一项重要的试验，以进一步测试这种创新材料可以带来的好处。当我们在高速公路维护中寻找减少碳排放的新方法时，开发使用寿命更长的材料是我们实现净零排放计划的重要组成部分。

“这不仅可以带来长期的碳减排，还有可能减少对道路使用者的干扰，并为公路当局实现长期节约。这个试验项目展示了与致力于试验新创新的高速公路管理局进行行业合作的好处。

由Iterchimica开发的GiPave也使用通常不会回收的废塑料。同时，含有GiPave的沥青本身可以完全回收利用，从而促进”循环经济”，从而减少浪费和对新材料的需求。

对2019年在Curbridge进行的先前试验的分析显示，与传统的表面重铺方法相比，GiPave将表面的寿命延长了70%。通过增加产品的刚度，降低了重型货车负载下车辙的风险。

Marsh Lane的这项试验旨在审查这些材料在承载更多流量的网络部分的比较情况。初步设计计算估计，与其他高性能材料相比，Milestone Infrastructure使用GiPave材料可以将耐用性提高至少35%。

Marsh Lane道路工程是一项耗资100万英镑，为期九周的项目的一部分，该项目在A40北部绕行天桥和布鲁克菲尔德新月之间重新铺设，路缘和人行道维修以及排水改善。

第一阶段于1月24日星期一开始，将持续六周。它将包括路缘和人行道维修以及排水系统改善。它将在白天在临时交通信号灯下进行。

第二阶段将于3月7日星期一开始，将持续三周。这将分阶段进行，并将涉及关闭Marsh Lane，在此期间签署的改道路线到位。施工时间为晚上7点至早上6点，Marsh Lane将在上述时间段外完全重新开放交通。

为了尽量减少夜间工作阶段对居民的影响，最嘈杂的活动将在晚上11点停止。虽然其余的操作并非完全无声，但现场团队将听取简报，以尽可能少的中断和安静的方式完成工作。

有关该项目的更多信息，包括定期更新，可以在 牛津郡议会网站的Marsh Lane网页上找到。