碳世纪首度召开产品发布会 将引领石墨烯产业革命

石墨烯一直被业界认为材料成本居高不下,不能适应工业化应用,一度只能在实验室制备出来。世界首款石墨烯发动机油节能改进剂“碳威”的面世将改变这一认识。

石墨烯一直被业界认为材料成本居高不下,不能适应工业化应用,一度只能在实验室制备出来。世界首款石墨烯发动机油节能改进剂“碳威”的面世将改变这一认识。

2015年6月30日,北京碳世纪科技有限公司召开新品发布会,推出了“碳威”产品,即由石墨烯材料制成的新技术产品,并宣称这些产品已投放生产线,部分已找到下游合作的企业。而企业创始人闫立群先生强调,碳世纪企业将自身定位为一家技术输出型平台,最终目的寻求下游应用,制造与人们的生活息息相关的产品,让石墨烯产业真正落地。

从实验室到工厂

石墨烯的制备有多种方法,而最初石墨烯的研制用的是机械剥离法,成本居高不下。据了解,直至2010年,媒体所报的实验用石墨烯材料市场价格仍高达4000-5000/克,且消费范围局限于科研机构。而碳世纪使用的宏量制备技术,让大规模生产单层碳原子材料成为可能。对此,发布会上碳世纪公司表示,企业采用化学方法制备石墨烯,原料取材广泛,更重要的是在保证制备单层碳原子材料的同时大大降低了成本,2014年初碳世纪团队已实现了月产5公斤的产量水平,早已走出了实验室制备的阶段。碳世纪石墨烯宏量制备技术的推广应用可以说具有划时代意义。

对于石墨烯的作用,相关资料显示,2013年人们便发现了石墨烯作为润滑剂的性能。美国阿贡国家实验室发现,单层碳原子材料有超强的抗磨能力,可持续超过6500个磨损周期,与1000层传统石墨制成的润滑油相比,提高了6.5倍。

同年,碳世纪技术团队成功研制了石墨烯发动机油节能改进剂,并开始了对不同种类的小型车、大型车、汽油发动机、柴油发动机进行汽车试验。试验选定7辆小轿车、3辆中型车和14辆重载卡车进行实际道路测试,历时1年半共计99万公里行驶里程。试验表明:实测中所有车辆动力性能均有提升,汽车节油量可达10%。

走入寻常百姓家

不过,据闫立群先生分析,即便是制备技术上持续进步的今天,石墨烯行业仍存在一大问题:只做材料,不做市场。研究方向远离市场应用,导致脱节。所以作为真正致力于单层碳原子材料生产的企业就是要把目标对准下游产业应用。碳世纪把自身定位为单层碳原子材料生产平台,前期制备技术的研发是为后期与下游合作企业共同实现产业化生产,力争打通上下游产业链,目前已与多家企业和科研机构实现合作。因为只有打通从技术到产业应用的道路,才能做到生产技术的解放,让未来的石墨烯材料不再是实验室里面目苍白的专利发明,有朝一日将成为消费者手中能够体会到的产品。

从0到1的过程

当日,碳世纪发布会展示了企业未来几年的规划方向,并提出未来的“三步走计划”。

第一步:保证宏量制备水平。为保证石墨烯产业供应和研发应用,首先要保证企业达到大规模制备单层碳原子材料的技术水平。在此,闫立群先生强调:“在化学法制备工艺条件下,中国单层碳原子材料的研发水平可以说世界领先,而我们使用化学法制备,可以很好地利用我国石墨储量资源的优势。”据了解,2010年企业开始组建团队进行宏量制备技术,直到2014年初已建立了小型单层碳原子材料实验生产示范线,为打通科学发现到产业实践做足准备。

第二步:打造技术输出平台。一旦企业达成稳定宏量制备单层碳原子材料技术水平,便向下游企业展开技术输出,共同实现石墨烯的产业化应用。正如闫立群先生在主题演讲中表示,“我们的产品是技术”。同时,为将技术尽快转化成产业,碳世纪已完成4项单层碳原子材料产品的技术研发。其中,石墨烯发动机油节能改进剂产品已成功落地,并在本次发布会上推出。未来,碳世纪科研团队还将致力于改性活性炭、复合锂电电极材料等15个领域的研究,并在这些领域中规划完成22项应用的研发。

第三步:树立品牌,走向市场。“没有科技公司可以仅靠品牌吃饭,但树立品牌却是必须的。”闫立群先生提到企业的第三步规划就是明确打造技术输出平台的公司发展道路,同时,要通过转让技术给下游企业和参股等方式占领市场。并且谈到,科学技术最终趋势必然是走向市场,只有完成了从科学到技术、技术到产品应用的市场化,科学技术的使命才算全部完成。石墨烯作为一种新新材料,从实验室走到消费市场是一个漫长的过程,也是碳世纪原意作为世界上第一家石墨烯产业化应用企业,实现从0到1的过程。

本文来自证券日报,本文观点不代表石墨烯网立场,转载请联系原作者。

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