橡胶弹性体

由于碳纳米管的尺寸仅是纳米级，虽然可以提高橡胶的各项性能，但碳纳米管在应用中也有许多技术难题，例如分散性差，在炼胶过程中会引起飞扬等。其中以大连义邦的TPU碳纳米管导电颗粒为例，TPU导电颗粒具有比一般碳纤维聚合物更均匀的分散率，以改善橡胶工业抗静电和导热性能为目标。将碳纳米管导电颗粒TPU加入航空轮胎面胶中使其具有抗静电、高导热、高耐磨、高抗撕裂等优点，以改善轮胎综合性能，使飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷能均匀传至地面。

莱尔德高性能材料近期推出新款复合型导热吸波材料-Coolzorb-Ultra. Coolzorb-Ultra采用无硅配方，具有超高的导热性，适用于高频和高功率应用，是一种可节省空间且提高性能的理想解决方案。Coolzorb-Ultra不但可以作为热源和散热器（或金属底盘）之间的传统导热界面材料使用，也可以抑制谐振或表面电流等产生电磁干扰的问题。

混合填料SCC中的主填料和辅助填料通常具有不同的形状或类型。不同填料的组合赋予了复合材料更加优越的性能。大多数混合填料SCC都填充有不同几何特征的填料。通常将高纵横比填料或液态金属与颗粒填料组合以增强复合材料导电性或调节复合材料的应变灵敏度。此外，许多混合填料SCC使用性能与主填料不同的辅助填料来弥补主填料的缺点或赋予复合材料新的功能。

道恩股份是国内首家完成“完全预分散——动态全硫化”技术生产TPV的企业，各项技术指标达到或超过了国际同类产品水平，填补了国内空白，被认定为国家重点新产品，其生产技术荣获国家技术发明二等奖，TPV规模做到国内第一，全球第三，也因此道恩被公认为是TPV国产化领导者。除此之外，道恩股份在TPU、TPEs、TPO等热塑性弹性体的应用开发上同样具备不俗的技术实力。

朝阳轮胎首次将石墨烯这种材料应用到电动车轮胎中来，彰显了行业领军企业的超强科研实力与担当，为行业突破向前提供了强有力的支持。而本届天津展，朝阳是否会新品发布？值得期待。

该文章提出一种通过磁控溅射镀镍工艺同时提升AgNWs导电网络的导电率和磁导率的方法，获得高效电磁屏蔽材料；再涂覆含氟涂层提高材料的接触角，赋予电磁屏蔽材料高疏水性。

这是Vittoria第二代采用4C复合石墨烯技术的公路轮胎，就连外包装盒子都是以石墨烯独特的六角形分子结构来设计，Vittoria也是最先开始使用石墨烯材料的品牌，石墨烯材料相对传统橡胶材质最大的特性在于获得更大的接触面积，更好的导热性以及更低的密度，换算成测试语言就是更好的路感，这也难怪Vittoria曾被一些WT车手用在疯狂的巴黎鲁贝石头路上。

东华大学材料科学与工程学院游正伟教授团队研制了基于Diels-Alder 协同反应的新型可重塑、可降解的动态交联弹性高分子，进而通过纳米复合，构筑了具有良好韧性和拉伸性的导电弹性体，其可3D打印便捷定制可穿戴电子器件，特别是可以通过3D打印实现直接高效回收和同步加工再利用，为解决日益严重的电子垃圾问题提供了新材料新思路。

刚回国的时候，我们制作仿生黏附材料设备是比较欠缺的，所以说我们就自己搭建设备，通过不断的优化，我们设计的一系列的这样一个超强黏附材料，在这基础上我们也设计了以石墨烯和硅橡胶复合材料为主体的软体机器人。