减摩抗磨

此次专利技术采用“机械法制备—化学改性—超声分散—机械混合”工艺，以天然石墨为原料，经插层剥离、改性剂处理后与锂基润滑脂复合，制得含有改性石墨烯的润滑脂，其中摩擦系数较原始锂基脂降低30%，润滑性能优异。该技术利用石墨烯二维层片结构形成保护膜，兼具导热与减摩特性，可应用于风电、重型机械等领域。

论文评价了HAGO作为软骨润滑添加剂的分散稳定性、抗氧化活性和生物相容性；系统考察了HAGO在牛关节软骨滑动界面的减摩和抗磨性能；通过对磨损表面的成分表征、结合密度泛函理论计算和分子动力学模拟，揭示了HAGO在软骨摩擦界面的长效抗磨机制。

李佳豪博士详细阐述了C60在石墨烯摩擦增强方面的应用。他从研究背景出发，深入分析了高摩擦的弊端、降低摩擦的重要意义以及微纳尺度下的摩擦特性。通过大量实验数据和案例展示，讲解C60填充粗糙基底表面凹槽如何改变石墨烯的摩擦性能，揭示了二者相互作用的微观机制，指出C60填充能显著提升石墨烯的耐磨性和润滑性能，为纳米润滑技术的发展提供了新思路。

研究团队聚焦界面结合这一核心科学问题，通过揭示界面结构与减摩-耐磨性能的本征关系，创新开发出鳞片石墨-铜机械互锁结构和蠕虫状石墨烯铜复合技术，攻克了传统材料摩擦系数不稳定、耐磨性不足的难题。他们研发的铜基摩擦材料已成功应用于高铁刹车片，其摩擦稳定性显著提升，相较于外国进口刹车片，各项性能也均满足指标，但是价格仅是进口刹车片的一半，极大降低了使用成本。

该研究旨在揭示纳米尺度第三体层在滑动过程中如何演化，选取结构超滑石墨/石墨接触作为实验平台，通过在界面引入水分和碳氢化合物等空气吸附物来模拟第三体层的形成。研究使用导电原子力显微镜进行原位测量，实时记录摩擦力和电流的变化。通过控制界面暴露于空气的时间，并设计循环保持-滑动测试，分析界面状态的可逆演变。此外，提出了量子隧穿有效厚度模型，用于定量分析第三体层形变对界面导电性能的影响。最终，通过与实验和模拟结果的对比，深入理解了第三体层在超滑系统中的动态行为，为界面摩擦与电导耦合的研究提供了新的理论框架和实验依据。

受结构超润滑概念的启发，这是在金覆盖的微尺度石墨薄片和石墨烯纳米薄片覆盖的无氢无定形碳 (GNC a-C) 之间实现的。这种 GNC a-C 表现出降低的水分子钉扎效应和弱氧化，即使表面暴露在空气中 365 天后仍表现出稳定的结构超润滑性。

2024年9月26日，国家纳米科学中心中科院重点实验室王奇主任一行到烯润参观指导，业务经理刘志星详细讲解了公司的发展史和石墨烯润滑油的产品特性，以及公司较强的研发能力。

据介绍，“降碳节能石墨烯润滑油”项目是由重庆交通大学袁小亚教团队历经多年研发，突破了“二维纳米石墨烯在油性体系中的稳定分散性问题”和“基于高品质车用润滑油的尾气控制与减排技术” 两大瓶颈，具备高效的抗磨减摩性能与节能减排效率。

刀锋风扇还使用了纳米石墨烯润滑油，延长了油封轴承的使用寿命，达到如滚珠轴承一样的耐用，也更安静。