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模量表示一个东西是不是容易被抻长了。模量越大，就是表示费更大的劲儿才能把它抻长，东西就越硬。越硬的东西越能有效的传递震动，模量越大的碳纤维，做出杆子越敏感，模量对应敏感。

目前汽车行业愈加追求轻量化、高性能属性的材料，通过减少汽车的整体重量，达到节省燃油目的，从而促进企业销售的增长。汽车轻量化已然成为汽车行业重要发展趋势之一，而在此趋势的推动下，众多轻量化材料的需求正迎来强劲增长。

26页PPT了解石墨烯及其衍生物在生物医药领域的应用

塑料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。根据名种塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。

具有三维石墨烯结构的纳米碳材料其添加量如此之低，而且其生产成本低，在获得导电性的时候，可以最大程度的保留塑料本身的力学强度，从而广泛应用在多种工业领域，淘汰传统导电炭黑、乙炔黑、通用碳纳米管、石墨粉、石墨烯粉体等导电碳材料，改变全球导电碳材料和导电塑料市场竞争格局。

在过去的十多年中，石墨烯由于具有独特性能，使其在环保领域的应用取得了巨大突破。随着石墨烯制备成本的降低以及相关吸附、光催化机理的深入研究，石墨烯将会越来越多地被应用于水污染处理、海水淡化、饮用水净化、大气污染治理与检测以及环境修复等环保领域，势必会迎来更多的工业化应用和更广阔的市场。

应当认识到，石墨烯产业市场目前尚处于初级阶段，在产业化发展过程中面临着产业应用技术缺乏引导、市场需求尚未全面打开等诸多亟需解决的问题。

现如今，很多器件已经能够被喷墨印刷，其中包括晶体管，太阳能电池，发光二极管和传感器。尽管这些技术进步非常令人振奋人心，但高导金属电极的精细打印仍然是一个重要的挑战，尤其是在该领域向高度集成系统发展的背景下。

达克罗凭借优异的耐腐蚀性能，广泛应用于汽车、航海、风电等领域，但其所含铬酸盐存在严重的污染问题。采用硅烷偶联剂代替铬酸盐的无铬达克罗解决了污染问题，但相对于达克罗，其硬度低、附着力差、耐腐蚀性较差。通过加入硝酸铈铵和石墨烯对无铬达克罗涂料进行改性，并采用X射线衍射仪、扫描电镜、拉曼光谱仪、快速腐蚀试验、极化曲线试验研究了涂层的物相组成、组织形貌、耐腐蚀性能。结果表明：涂层表面主要是片状锌粉、片状铝粉，致密性好；涂层截面层状堆叠结构清晰。石墨烯添加量为200 mg/L时，改性无铬达克罗涂层的耐腐蚀性能最佳，耐腐蚀时间(5 h)最长，腐蚀电流密度(0.124 μA/cm2)最小，腐蚀电压(−0.82 V)最正。硝酸铈铵通过对金属粉的钝化、粘结作用提高涂层的耐腐蚀性能；石墨烯通过物理屏蔽作用、促进牺牲阳极保护作用提高涂层的耐腐蚀性能。