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“我们公司是由北京绿能嘉业新能源有限公司投资建设的一家高新技术企业，致力于研发石墨烯取暖产品。”石伟拿起一幅“画”说，这便是将石墨烯纤维发热板与装饰画创新结合研发的一种新型取暖产品。目前，一期生产基地已经投产运营，二期项目的厂房也正在创新港的西侧拔地而起。

同时为了应对随更强组件而来的发热量，厂方这次还为新机加入了一套由 Rogers HeatSORB 相变式散热材料和被动散热管（基于 6 层石墨烯）组成的混合降温系统。

我们计划通过股权融资的形式获得2500万元的资金，可出让我们公司25%的股份，具体可以细谈。资金主要用于技术及设备采购、厂房租赁、公司运营、军方检测（与总装备部及208所的后续检测）及其他流动资金等。

去年下半年，由碳索主导的“石墨烯防腐粉末涂料在铁路扣件中的应用研究”顺利通过中国铁路总公司评审，今年将在多家铁路公司推广应用，目前正在紧锣密鼓生产。

“复兴号”的“飞龙”车头，是标准动车组的“黑科技”之一，早已蜚声在外。为这些车头罩材料配方研发的青岛正能交通装备有限公司，2017年初成立，是青岛市工业技术研究院的在孵企业。

对于公司亏损，银禧科技表示主要原因是子公司兴科电子科技有限公司(以下简称“兴科电子科技”)对合并报表贡献的营业收入较去年同期下降了3.46亿元。