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通常情况下将氧化铝或氟化铝涂层涂在阴极颗粒上可以防止过渡金属从阴极到电解液的溶解。不幸的是，这种氧化铝或氟化铝涂层会造成电池的能量密度损失，需要一种新的涂层来帮助提高性能。苹果公司和美国政府共同发明了一种表面涂层和锂离子正极材料的组合，以证明比传统的氧化铝涂层改善了平均电压和循环保持率。

⽯墨烯改性聚氨酯复合材料的性能主要取决于⽯墨烯在连续聚合物基体相中分散均匀性、结合性和取向性与聚氨酯基体的界⾯作⽤。在制备过程中，扁平⽯墨烯⽚的重新团聚使得单⼀形式的分散变得困难，并且限制了可⽤表⾯与聚氨酯基体的有效相互作⽤，降低了增强效果。⽯墨烯在聚氨酯基体中的状态是横向、纵向等难以控制，但是可以通过对⽯墨烯的改性，实现⽯墨烯在聚氨酯中的分散性、界⾯作⽤及与聚氨酯基团的结合性。

有鉴于此，天津大学刘乐全副教授报道了精心设计了一种高效的太阳能制蒸气装置，通过金属有机骨架（MOF）和天然丝瓜海绵（NLS）生物质的热解，在碳化丝瓜海绵（CLS）上原位生长了包裹在超薄石墨烯中的Cu纳米颗粒（NPs）（Cu@C/CLS）。

预计2021年，随着5G手机换机潮的到来，石墨烯在电子设备散热方案中的应用有望迅速扩大。除了智能手机外，5G基站、服务器、笔记本电脑等许多领域的关键材料，在兼顾导热性能和成本的同时，对石墨烯的导热需求也越来越多。预计石墨烯导热膜的市场规模在未来两到三年内有望达到23亿美元。尤其随着华为、小米等头部企业持续加码石墨烯导热膜的投资与应用，必将带动其他厂商也加速在石墨烯散热材料、散热组件等领域的布局。

近年来，单晶衬底的合理设计以用于外延生长大面积高质量的单晶石墨烯薄膜取得了一系列的重大突破，并成为了石墨烯研究领域的一个重要研究方向。

雅迪集团控股创始人董经贵、钱静红还介绍，经过实测，雅迪石墨烯电池的充放寿命已经突破1000次，是普通电池的3倍;搭配专业快充充电器可实现1小时充电80%，极大提高了电动车充电速度。因为深循环动力合金技术的加入，雅迪石墨烯电池具备了-20℃~55℃的温度环境下持续输出的稳定性能，是大家冬季骑行不可多得的能量保障。

考虑到这些局限性，来自开姆尼茨理工大学的一个团队通过一种被称为干纤维放置的自动化技术的变化，制造了一个雪板原型。这涉及到将单个碳纤维和玻璃纤维从卷轴上拉下来，并围绕着一个木芯将它们直接铺设到雪板的形状中。随后将这些纤维层层叠加在一起时，会加入树脂。

近日，西北工业大学宋强，陕西科技大学冯雷副教授报道了通过在rGO泡沫中沉积一层碳强化层，然后通过前驱体浸渍热解（PIP）方法交替填充热解碳（PYC)和碳化硅(SiC)，成功制备了一种增强还原氧化石墨烯（SrGO）加强的多界面碳-碳化硅（C-SiC）n基复合材料（(SrGO/(C-SiC)n）。

该综述首先介绍了静电纺丝技术和电磁屏蔽材料的屏蔽机理，重点介绍了各种静电纺纤维（陶瓷基，碳基纤维和掺杂了其他填料）及其经后处理（浸渍沉积、化学沉积、喷雾沉积和真空抽滤沉积）后的纤维复合材料的电磁屏蔽性能，并进行了不同后处理方法的经济分析。接下来进一步分析总结了静电纺纤维电磁干扰屏蔽性能的影响因素。最后，基于课题组前期对于轻质、多孔复合材料在电磁屏蔽上应用探索和总结，展望了静电纺纤维及其复合材料在电磁屏蔽应用上所面临的挑战并提出了解决办法。

在降低生产成本方面，刘振科采用潜心多年研发了一种一种负载小尺寸阻隔剂的石墨烯导电浆料、其制备方法及应用，该技术通过在石墨烯上负载小尺寸阻隔剂，可杜绝石墨烯之间的团聚，降低石墨烯的加工难度，使得石墨烯在导电浆料中的分散性得以大幅提升，从而获得性能优异的导电浆料，利用该导电浆料形成的电子器件，特别是储能器件，例如锂电产品具有优良导电、导热性能，而其功率密度、倍率容量、振实密度、循环稳定性、使用寿命等性能亦有大幅改善，并且该导电浆料加工工艺简单、成本更低，这一技术将企业生产成本再次降到最低。