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以英特尔公司的桌面处理器芯片为例，大概是10平方厘米，厚有2-3毫米。但是其中真正工作和发热的核心，也就是硅晶圆部分，面积大概是几十平方毫米，厚度只有零点几毫米。也就是说，在工作时候真正发热的硅晶圆部分，已经是被芯片的封装外壳，包裹得严严实实的。

在石墨烯散热膜方面，公司已掌握制造超厚石墨烯散热膜的核心技术和工艺，可试制厚度为 200μm 及以上的石墨烯散热膜

本文，湖南大学陈鼎教授、南方科技大学邬苏东副教授、和中科院宁波材料技术与工程研究所林正得研究员在《Advanced Functional Materials》期刊发表论文，通过中间质 CVD 在石墨基底上合成了一种由高质量、垂直排列和共价键合的石墨烯纳米壁 (GNW) 组成的多孔薄膜，然后将 PDMS 渗透到 GNW 中以形成复合材料。

目前石墨烯导电剂已经实现产业化应用，但市场上普遍使用的是机械法制备的石墨烯材料，片层较厚，对离子传导存在明显的“位阻效应”。还原氧化石墨烯的批量制备为石墨烯在新能源领域的应用打开一扇大门，其充分发挥石墨烯“至柔至薄”的特性，导电导热性能良好，在锂离子电池性能提高方面展示显著效果。随着还原氧化石墨烯的制备工艺的深度优化以及分散技术的逐步成熟，石墨烯导电剂未来在锂离子电池的应用前景良好，最终将成为石墨烯规模应用的成功案例。

随着汽车的迅速普及，尾气排放对环境的影响也发受到关注，我国大气污染中，汽车尾气排放所占比例已超过70%。汽车燃油消耗和二氧化碳的排放量直接相关，1升的燃油会产生2.5公斤二氧化碳。汽车本身重量约占燃油总消耗的四分之一，如果汽车减重100公斤，每100公里可降低油耗0.3至0.5升，大约相当于每公里减少10克二氧化碳排放。

中科院长春光机所杨建军研究员、东北师范大学辛巍副教授和长治学院赵波副教授合作采用飞秒激光在氧化石墨烯（GO，厚度<100 nm）薄膜表面成功制备了大面积亚波长周期光栅结构，并通过原位氧化还原过程实现了结构化还原氧化石墨烯（S-rGO）薄膜的人工面内光学双折射和各向异性光电效应。

探究了Fe2O3: GO不同比例下对AP的催化作用，其中3 wt% GO/Fe2O3纳米复合材料相对于纯AP，对应的AP热分解温度大大降低。采用第一性原理计算阐述了协同效应，结果表明，催化剂中石墨烯的存在，可以降低AP热分解反应期间的活化能垒（约 17% ）以增强催化效果。