石墨烯网

该技术在短短15分钟内即能生产出2—3毫米大小的石墨烯，而使用目前的化学气相沉积法则需要长达19小时。

在多电飞机上，机翼的防除冰系统也成为飞机电力资源需求最大的部分之一。机翼除冰系统防止机翼因过多的结冰而产生反作用力（尤其是飞机的安全性和系统性能的方面）。常规的飞机机翼防除冰系统是通过从发动机引气来实现的。采用电防除冰保护系统技术不需要从发动机引气，使飞机防除冰保护系统的实现变得更具灵活性。

公司自2011年起开始关注石墨烯材料，研究其应用于电线电缆领域的可行性，2013年即与江南石墨烯研究院等多方达成合作意向，于2014年4月投资设立常州中超石墨烯电力科技有限公司，已取得石墨烯电缆实用新型专利8项，申请并获得受理的发明专利3项。

12月8日，由中国航天科工集团公司联手湖南省政府共同推动，注册资本1亿元的湖南航天新材料技术研究院在长沙湘江新区正式成立。

日前，河北省工业和信息化厅发函，明确支持高新区成立“京津冀石墨烯产业发展联盟”。以此为标志，高新区创建工作全面启动。

公司控股子公司哈尔滨万鑫石墨谷科技有限公司于2015年12月11日与北京大学产业技术研究院签订合作协议,成立“北大-宝安烯碳科技联合实验室”,标志公司在石墨烯研究方面有进一步进展,维持“强烈推荐-A”投资评级。

目前，由德阳与中科院金属研究所合作开发的化学气象沉积法石墨烯制备技术已处于世界领先水平，国内最大、同时也是唯一的高品质石墨烯粉体生产线也即将建成投产。根据相关规划，“十三五”期间，德阳将不断深化石墨烯下游应用技术开发，着力打造“中国西部石墨烯产业先导基地”。

一个“高大上”的石墨烯研究中心有望落户道滘。笔者在日前道滘镇与墨睿科技召开的座谈会中获悉，道滘镇将与广东墨睿科技有限公司合作，在该镇设立并联合建设东莞墨睿（石墨烯）新材料研究中心。目前，合作协议正在进一步细化完善中。

技术创新和突破的方向并不会生变，石墨烯依然代表着新材料的发展趋势。然而，资本市场或赋予了其过高的预期，跟风就涨、轮番爆炒已使石墨烯成为部分A股上市公司流于炒作利器，也让资本和分享技术红利的意愿背道而驰

似乎不管上市公司有无真正涉足石墨烯行业，只要有所关联便遭致资本市场炒作。由于石墨烯研发周期较长且收益存在较大不确定性，有些公司实际已退出石墨烯行业，不再涉及石墨烯方面的业务。

从东北到西南，光伏、动漫、汽车这几个行业，成了数十个城市转型的“香饽饽”。在光伏行业蒸蒸日上时，政府主导建立了众多的“太阳城”，仓促上马导致了产能严重过剩。“石墨烯”概念火了后，有的建了首个石墨烯创新基地，有的要打造最大的生产基地，有的要建第一个产业化基地，有的要建产业发展试验区。