欧洲电池一哥找到“接盘侠”

欧洲电池一哥需要北美的材料新秀企业来接手，这个复兴计划能否成功？

起点锂电获悉，昔日欧洲电池一哥瑞典Northvolt自2025年3月申请破产后，并没有彻底消失，而是与其他企业谈起接手业务，因为远在大洋彼岸的硅谷企业Lyten正在加速协商，以求收购，并且Lyten的首席执行官Dan Cook已抵达该地，为后续接管收口。

据了解Dan Cook已前往Northvolt重点布局的德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州，与当地政府进行会谈，Dan Cook此次显然做出了充足准备，详细阐述Lyten的相关接管计划，并且此次洽谈进展顺利，州长Daniel Günther对这一收购计划感到乐观。

Lyten“觊觎”Northvolt早有预兆，并且正在分业务的对该公司业务进行全盘接手，去年7月完成了Northvolt波兰项目并购，该项目主打储能领域，如果德国项目也顺利并购，那么整体实力会极大增强。

可是尽管“面子”谈妥了，但“里子”仍有差异，因为双方的技术路线南辕北辙，Lyten 公司主要技术为3D石墨烯、锂硫电池，Northvolt的技术则是高镍三元，二者如何在技术上磨合需要观察。

不过Lyten对于未来的规划显得雄心勃勃，Dan Cook表示公司将从电动汽车领域出发，最终将业务面覆盖到储能、出行、特种领域等场景，该公司如今不缺钱，因为有两大重要投资人对其进行加码，分别是Stellantis和联邦快递。

百亿融资打水漂

Northvolt中文名称为北伏，是欧洲电池产业的最大希望，无数资本方对其进行押注，希望能将其打造成欧版宁德时代，但该公司是在风口浪尖之时被推上历史舞台的，很快就吃了苦头，因为动力电池需要进行长期积累才能“慢工出细活”，显然Northvolt并不懂这一点。

Northvolt成立最重要目的是摆脱欧洲对于中国电池厂的依赖，随着宁德/比亚迪等一众电池厂崛起，全球迎来动力电池风暴，连曾经的全球巨头松下和LG都在这一竞争中摔了跟头，更何况一个从0开始的新企业。

回想当年，2016年Northvolt落地之时，初创团队的Peter Carlsson刚从特斯拉离职进行创业，希望能在电池赛道创造属于欧洲的奇迹；另一位元老级人物Paolo Cerruti是新能源汽车赛道老玩家，二人最初希望用瑞典的自然资源打造新能源产业链，助力欧洲实现能源转型。

而且当时优势本在欧洲，因为欧洲对新能源的探索其实很领先，2010年之前就有相关文件发布，欧洲老牌车企也均在那时设立新能源项目部，作为探索。

所以Northvolt的诞生其实门槛很高，而且背后站着一众大佬，大众、高盛等纷纷对其投资，几年间融资金额达到了150亿美元，并且近水楼台先得月，Northvolt的订单多来自宝马/大众/沃尔沃等，可谁知到头来“用心良苦却成空”。

要知道该电池厂可以说从零开始，2016年成立结果到2021年底才生产出来电池产品，可反观东亚战场，2021年宁德时代成立也才十周年，已经能跟分拆之前的LG化学开始掰手腕了，松下那时尽管还手握特斯拉的基本盘，但过于依赖客户以及技术路线单一等痛点让其市场份额迅速缩小。

Northvolt生产出的第一块电池，比原计划晚两年出现，这两年其实是动力电池赛道转型的关键两年，因为宁德时代就是在这两年间迅速崛起，并且二线电池厂例如亿纬/国轩等也在奋起直追，再加上新成立的蜂巢/瑞浦，中国动力电池产业链已经初具规模，Northvolt没有任何优势。

2022年是动力电池行业利润最高的一年，2023年内卷期到来，国内电池厂的价格战迅速燃遍全球，大量的折扣电池进入市场，大量的储能项目竞标，头部企业都感觉难受，更何况海外企业，Northvolt也在这时出现财务紧张。

先天发展已经很慢，加上行业竞争忽然加剧，Northvolt与其他欧洲企业一样，在生产效率这一块无法同国内厂商竞争，结果亿纬手握宝马订单，国轩与大众加紧绑定，Northvolt没有任何喘息机会，2024年由于实在生产的太慢，宝马取消了Northvolt的订单，反而加强了与亿纬锂能的绑定，二者已经开发出大圆柱电芯搭载于新车上。

2024年秋天不堪重负的Northvolt只能裁员瘦身，深秋时节公司申请了破产保护，去年3月正式申请破产清算。

这家企业的失败，其实已经说明了一个事实，那就是欧洲在电池产业链的竞争已经宣告失败，虽然诸多电池技术起源于此，但欧洲并没有将车载的动力电池当成一门有前景的生意进行培养，一无供应链二无生产能力，但动力电池最需要的恰恰就是这两点。

锂电池产业链有“三极”：跨度极大、链条极长、工艺极复杂，从材料到终端全部打通，非行业老兵不能为，但恰好这些关键环节欧洲全部“外包”，电池全靠进口。

人才需求也极其不匹配，因为欧洲注重机械制造，相关人才密度较大，但锂电池是涉及电化学知识的产业，人才多集中于中日韩三地，加之总部设在瑞典，该国仅一千万人口，想建立起制造业的庞大版图，去哪找这么多工人都是问题。

输掉这场电池战争的欧洲，其实除了钱，什么都缺少，缺少人才缺少技术缺少设备，更重要的是管理混乱供应链不清晰，欧盟委员会虽然对电池加大力度扶持，可技术的进步哪能一朝一夕就全部实现？

硅谷新秀“蛇吞大象”

话题再来到Lyten，这家公司成立时间也仅有十年多一些，时间回到2015年，有几位科技行业的老玩家聚集硅谷，落地圣何塞成立了这一公司，几人的拿手技术是三维石墨烯，该材料电化学性能优异，可能会在新能源行业大放异彩，尤其是用于电池中，可能性能将吊打传统人造石墨。

成立前两年，该公司都默默无闻，2017年该公司接到了一个合同，美国政府想与这家新秀企业进行一个小合作：让他们操盘造一批锂硫纽扣电池，而他们也不负众望，从实验室将这项技术落地，并逐渐建立起来中试线，2021年完成了A轮融资，总资产达到2亿美元。

这时公司名声渐渐外传，硅谷众多科技公司里面，一颗新星冉冉升起。

2022年公司“图穷匕首见”亮相一款18560尺寸圆柱锂硫电池，瞬间流量爆炸，被评为“十大最值得关注新秀公司”之一。

这一效果让公司又获得了一轮新融资，2023年2亿美元B轮融资到账，总额超过4亿美元，投资方都是高手，有霍尼韦尔、Stellantis、FedEx等；2025年再度拿下2亿美元资金，总资产达到6.25亿美元。

钱是英雄胆，手握超6个亿美金，Lyten胆子逐渐变大，这时公司准备建厂投产，可宣布这个决定没多久，就改变了主意，要做Northvolt的“接盘侠”。

随后，Lyten 逐渐收购了Northvolt荒废在瑞典、德国的核心资产，这时该公司的规划已经是路人皆知，先利用 Northvolt产线来制造产品实现营收，再深入发展锂硫电池技术，因为该技术商用还需要一段时间，最后逐步将Northvolt的现有产能进行改造，变为锂硫电池产线，这个规划看起来详细且可行度较高，但半路会不会杀出程咬金，需要进一步观察。