“坚持初心，让我能始终保持内心平静、心无杂念地投入工作中。”这是齐鲁工匠、中建八局一公司桥梁专家刘伟说的一句话。在桥梁工程领域深耕27载，刘伟的初心，就是不断实现新的技术突破，为国家、为百姓建造更高质量的桥梁。
2018年3月，刘伟带领攻关小组，作为先锋队率先进驻滨州G228项目，逢山开路、遇水搭桥，攻克难关，最终促成该项目于2022年4月正式开工建设。如今，该项目拥有建成后将是世界第一跨径混合梁桥的“套尔河特大桥”，成为备受关注的“明星项目”。进驻该项目近6年，刘伟仍以专家身份奋斗在建设第一线。他常说：“这座桥承载着当地居民期盼，造桥的人是积德行善，百年之后它仍矗立，造桥人的精神也会永流传，我们一定要严把质量关。”正是这种融入骨子的家国情怀和工匠精神，鞭策他求新求变、突破重重难关。
“苟日新，日日新，又日新”是刘伟的座右铭，他认为创新的基础应该来自传承。在他的书桌上有专业书籍，也有典籍，有最新的论文汇编，也有四十年前的国外书刊。正是这种理论上的深耕，成就了刘伟创新上的游刃有余，仅在滨州G228一个项目上报的69项专利中，就有50项为刘伟提出，占比72%。他还参与了两项省级工法研发、发表论文6篇、获专利26项（其中第一人称发明专利16项），参与编制了《预制装配式桥墩构造体系与抗震性能研究》书籍、参与编制《装配式城市桥梁技术标准》（山东省工程建设标准DB37/T5251-2023）。
深耕理论的同时，刘伟将目光聚焦于推动行业发展上，以套尔河特大桥为载体进行各项技术创新。一般认为在300—600米跨径的桥梁中，经济性跨径桥型斜拉桥为首选，但细分到300—400米领域，斜拉桥还有优势吗？刘伟和团队成员持续钻研，用套尔河特大桥的实践证明，当桥梁跨径为338米时，刚构桥是更好的选择，造价低于斜拉桥12%，全寿命周期成本降低20%以上，为全行业在300—400米跨径的桥梁设计建造提供了更好的选择。
刘伟遇到的困难远不止于此。该项目建设内容包含105米的超长桩、14层楼高的墩柱以及世界最大的0#块，传统工艺和经验无法满足施工需求。刘伟带领团队化压力为动力，主动领题、解题、破题，研发出大直径超深桩多路径泥浆循环系统、智能挂篮吊装一体机等建设利器，尝试石墨烯防腐、国产碳纤维复合材料应用等创新课题。在预制梁施工方面，刘伟带领团队，历时4年理论分析、1年300余次张拉试验，实现了装配式先张法预制装备从零到一的突破，不仅解决了传统台座笨重、台座变形不协调造成基础位移、张拉梁混凝土开裂等问题，而且实现台座两端内力抵消、周转利用、减少混凝土用量、节约项目成本等效果。
刘伟还首创“总工办”，带领三位总工联合办公，进行技术交流探讨。有时候大家会因为某个意见争吵起来，但是各种创新想法会越吵越明晰，感情也越吵越深厚。面对工人时，刘伟从未觉得自己是个专家，每次组织技术研讨或到生产一线，都要和产业工人直接交流探讨。他常说：“我这点本事，都是一线师傅传授给我的。”对待团队成员，无论年纪大小、资历深浅，刘伟都怀着一视同仁的态度，积极给予技术上的指导，鼓励大家积极参与科研攻关。
深耕桥梁工程27载，刘伟先后参与200余座桥梁的技术支持，主持修建特大桥74座，其中2座获鲁班奖。刘伟获高级工程师、一级建造师，是中国交通运输协会新技术促进分会“桥梁专家组”委员，被黑龙江科技大学聘为荣誉教授，先后荣获中建八局“八局工匠”、山东省交通工匠、齐鲁工匠等荣誉称号。
（山东工人报 杨晟睿 杨城 黄倩茹）
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