涉嫌虚假宣传?雅迪电动车石墨烯电池再遭业内人士质疑

至于有购买了“石墨烯”电池的车主现身说法,表示装了“石墨烯”电池的电动车就是比普通电池的电动车更快、更远这件事, 只要拿普通电池与石墨烯电池称重,就能发现石墨烯电池比普通电池重了10斤多,明显是使用的材料更足,续航更远也就不足为奇了。

近日,就雅迪最新研发的石墨烯3代电池,快手一位电动车测评人进行了公开质疑。该测评人称,自己通过实际测试,雅迪宣称零下20度正常放电的石墨烯3代电池,实际放电仅为5分钟,与“正常放电”相距甚远。

涉嫌虚假宣传?雅迪电动车石墨烯电池再遭业内人士质疑

无独有偶,在今年4月,每日经济新闻曾就雅迪石墨烯电池研发问题询问南都电池,南都电池回应“雅迪的石墨烯电池为南都生产,台铃的石墨烯电池暂时并未供货。”

涉嫌虚假宣传?雅迪电动车石墨烯电池再遭业内人士质疑

石墨烯电池的概念炒作不但存在于两轮车行业,在新能源汽车领域中更是被炒得火热。

最大的瓜当属今年1月15日广汽埃安的“充电8分钟,续航1000公里”石墨烯超级电池。当天,A/H两地市场的广汽,A股涨停收盘,港股则收涨19.5%,成交额分别达到10亿和37亿元。

不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时。隔天举行的中国电动车百人会论坛上,欧阳明高院士的一番话,迅速为市场的热忱浇下一盆冷水,他说:“如果某一位说,(这个车)既能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别安全,成本还非常低,大家不用相信,因为是不可能的。”

涉嫌虚假宣传?雅迪电动车石墨烯电池再遭业内人士质疑

随后,广汽不得不出面向股东解释:广汽所称的“石墨烯电池”正确的命名应为“掺杂石墨烯的硅基负极锂电池”。

关于石墨烯电池,中科院院士欧阳明高曾指出,石墨烯的门槛比我们想象的要高很多,“实现超长续航,1小时快充以现在的技术来说,就是骗子。”

同时,杨全红教授也提到:如果命名为石墨烯电池,石墨烯应该是电池当中的主要电极材料,而现在的石墨烯显然相当于添加剂。

而“石墨烯”电池的风靡,不过是厂商幕后推动的结果,细想来,也是无奈,电动车行业涨价潮轮番来袭,原材料价格不断上涨,销售环节却由于白热化的竞争而出现“涨价找死,不涨价等死”的尴尬场景。现实层面是人们都更喜欢“纳米”“石墨烯”等这种听起来就“高端”的新词,既然都“高端”了,多卖点钱也就顺理成章了。

涉嫌虚假宣传?雅迪电动车石墨烯电池再遭业内人士质疑

至于有购买了“石墨烯”电池的车主现身说法,表示装了“石墨烯”电池的电动车就是比普通电池的电动车更快、更远这件事, 只要拿普通电池与石墨烯电池称重,就能发现石墨烯电池比普通电池重了10斤多,明显是使用的材料更足,续航更远也就不足为奇了。

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