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中国成为石墨烯装甲投入使用的首个国家

美国《战略之页》网站2018年11月14日文章称,2018年末,中国宣布其新的Z – 10武装直升机装备了轻质石墨烯(一种非常薄、坚固且廉价的碳)装甲。

中国成为石墨烯装甲投入使用的首个国家

美国《战略之页》网站2018年11月14日文章称,2018年末,中国宣布其新的Z – 10武装直升机装备了轻质石墨烯(一种非常薄、坚固且廉价的碳)装甲。这将使中国成为第一个为军事用途提供石墨烯装甲的国家。这类事情的研究已经进行了十多年,主要问题是开发一种廉价可靠的超薄石墨烯片制造工艺。除了刚性和重量轻之外,中国几乎没有公布其军用级石墨烯装甲的细节。

中国成为石墨烯装甲投入使用的首个国家

西方已经有防弹石墨烯装甲设计。2018年初,一家英国公司(石墨烯复合材料)披露了其GC盾牌石墨烯装甲的测试。GC产品不是刚性的,而是基于由轻质(但体积大且像果冻一样)气凝胶分隔的五层石墨烯。这很容易阻止了9mm和357马格南手枪的多次射击,并且有一个更厚的版本可以阻止高速步枪子弹。中国的石墨烯装甲显然使用由薄层刚性陶瓷隔开的石墨烯片。一种类似的坦克装甲设计( 乔巴姆,也是在20世纪60年代在英国开发的)使用由陶瓷层分隔的金属层(钢或贫化铀)来提供有史以来最有效的坦克装甲,至今仍在使用。众所周知,中国在石墨烯应用研究上投入了大量资金,因此他们的轻质装甲显然行之有效。

中国成为石墨烯装甲投入使用的首个国家

Z – 10武装直升机也不能这样说。这是中国人花了很长时间试图完善的另一项技术,它仍然被认为不是最先进的武装直升机。Z – 10终于在2013年投入大规模生产,但即便如此,中国人民解放军订购了118架飞机装备9个航空旅,这些都已经交付。每个航空旅都有一个Z – 10中队( 12架直升机)。2013年大规模生产的举动令人惊讶,因为这架飞机已经开发了14年多,几个原型遇到了许多问题。这导致从俄罗斯和南非购买或得到武装直升机技术的尝试失败。

中国成为石墨烯装甲投入使用的首个国家

2011年,一些Z – 10原型机被送往中国陆军航空部队进行实地测试。虽然不是一个失败,但更新更轻的Z – 19显然被认为是大规模生产的更好的候选者。Z – 10的工作仍在继续,因为Z – 19基本上是一架武装侦察直升机。中国一直想要更像美国AH – 64 阿帕奇的东西。这将是7吨Z – 10,至少一旦所有的发展问题都被克服了。Z – 10比10吨AH – 64小,也有两名乘员。Z – 10配备了30毫米机炮,可以携带多达一吨的火箭或导弹。自2013年以来,Z – 10已经安装到了许多电子部件,如雷达、火控系统的光电传感器、夜视、电子对抗和基于北斗的导航系统。这些项目是逐渐增加的,有时是作为升级到功能较差的早期版本。

添加石墨烯装甲是为了保护飞行员和武器操作员所在的驾驶舱以及燃料箱和发动机。据宣布,这种新的石墨烯装甲也正被用于防弹背心和其他防护类型的车辆和飞机。请注意,现代防护背心的关键是能够阻挡步枪子弹的复合板。这些复合板出现在20世纪90年代,但没有使用石墨烯,在被击中后必须更换,因为当它们使子弹停止时,它们会裂开。显然,石墨烯基复合板更轻,体积更小,更不易开裂。

中国成为石墨烯装甲投入使用的首个国家

与此同时,中人民解放军更需要轻型Z – 19武装侦察直升机。Z – 19第一次出现是在2010年,当时被涂上了军用颜色。Z – 19早期被称为Z – 9W。Z – 19是另一架基于欧洲直升机Dauphin的中国直升机(该直升机中国已经获得制造许可20年)。Z – 19是一架4.5吨的双座武装直升机。它可以携带23毫米自动机炮和多达半吨的弹药(通常是导弹)。巡航速度为每小时245公里,航程为700公里。Z – 19基本上是升级的Z – 9W,被认为比Z – 10更加可靠和有用。中国向巴基斯坦提供了三架Z – 10进行评估,巴基斯坦人转而从土耳其购买了意大利设计的T – 129。这种直升机的尺寸与Z – 10相似。然而,中国军队对其Z – 10感到满意,主要是因为增加了有效的附件。这显然包括石墨烯装甲的设计。

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