广汽集团

辛琪对笔者表示，尽管很多消费者对于新能源车有不一样的偏见，但最关键的是这个趋势是无法阻挡的。“尽管不断有业内人士高呼，什么新能源车，不过都是电动车，但最简单的道理就是，你试图去停止这所谓的车轮，但你并无法找到刹车的闸在哪里。”

无论是广汽埃安的“石墨烯导电”，还是上汽智己汽车的“掺硅补锂”，都是基于现有技术对动力电池充电效率、储能效率的改善方案。其中，“石墨烯”提升的是充电效率，并不影响续航；而“硅负极”则是对应为改善续航能力的方案。

那么，广汽集团石墨烯基超级快充电池所涉及的“充电8分钟续航1000公里”的事情是否就可以因此告一段落了呢？笔者以为，至少从信息披露方面，还有几个问题是值得探讨的。

但无论是2014年的Graphenano还是2021年的广汽，它们所谓的”石墨烯电池”，都是通过”核—壳”结构工艺实现石墨烯与硅的结合，以石墨烯作为新的硅基负极材料，部分替代原来完全以石墨为核心的碳基负极材料，以提升锂电池的整体容量和充电速度。

江苏博爱星律师事务所章祥兵律师表示，昨日广汽集团在互动平台表示，石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试。广汽集团用了“走向”来形容目前的进度，是个模糊概念，并未明确时间。为消除市场误解，广汽集团今天发布《关于相关技术的说明公告》，明确公司石墨烯基超级快充电池和公司硅负极电池已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有车型上。因此，广汽集团没有涉嫌信披违规。

广州律协证券专业委员会证券争议解决组组长、知名证券维权律师，广东法制盛邦律师事务所管理合伙人李修蛟律师认为，依据信息披露的相关要求，如果上市公司在经营过程中发生了某些重要事件，这些事件可能对股价产生影响，但广大投资者却尚未得知，必须及时、全面、准确的进行信息披露。广汽集团前面公布信息，造成股价较大幅度的上涨，而后续公告了不同的信息，股价下跌较大。这种前后披露信息不一致、不准确的作法，是典型的虚假陈述，这种虚假陈述形成误导性信息，扰乱了证券市场，给投资者造成损失，应当依法承担行政与民事赔偿责任。

在电池技术饱受争议之时，广汽集团今日在A股和H股走出分歧行情。广汽集团（601238.SH）A股开盘走强，一度涨停，后涨幅收窄，最终收涨5.43%至13.2元，创下31.5亿元天量成交，同时，Wind石墨烯指数全天涨幅2.07%；广汽集团（2238.HK）H股却开盘跳水，收跌8.1%，报8.62港元。

技术是在不断地迭代的，这意味着不确定性，而投资是追求确定性的，因此具有不确定性的技术路线，不仅没有享受溢价，反而会有折价。

广汽所称的“石墨烯电池”正确的命名应为“掺杂石墨烯的硅基负极锂电池”。这项电池技术并非新技术，但在工艺上有较大突破。该电池所标榜的性能参数，虽然有水分，但也有较大的实现可能性。 

广汽集团18日在互动平台上回应称，石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试，后续将会根据项目进展发布相关信息。

“8分钟快充是大家都能实现的技术，并不是什么先进的技术。”上述专业人士对愉观车市表示。“6C快充能力”指的是电池充满需要1/6小时，也就是十分钟的意思。但是，这个数据并没有说明是给电芯充电的时间，还是给电池包充电的时间，这个数据也没有说明，是给多大的电池包充电。