纤维增强复材

GC Shield技术使用石墨烯和气凝胶复合层来制造一种轻质的减震剂和弹性材料，这种材料非常有效 – 具有”高超音速剪切增稠”，这是一种无与伦比的分散和反射冲击力的能力。冲击越大，保护越大。

风口财经发现，吉林碳谷之前业绩不好，较长时期处于亏损状态，主要是因为公司前期主要生产国防军工、航空航天所用的小丝束产品，此部分产品需求相对较少，所以出现亏损。而在2018年4月公司突破大丝束碳纤维原丝技术后，在工业民用领域获得了大量下游客户的订单。根据持续产能规划和市场需求，公司产能持续建设并逐步投产，产销量不断增加，实现主营业务和业绩的高速增长。

项目针对新能源汽车用复合材料的特点，研发了热塑复合材料成形用大吨位高速液压机、长纤维增强热塑性复合材料高效复合单元、热塑性复材模压成形验证线整线集成控制、碳纤维增强热塑性复合材料模压成形工艺，形成了多尺度协同优化设计技术。项目申请发明专利6件，其中获得授权发明专利1件；获得授权实用新型专利6件，制定企业标准3项，发表论文6篇。培养了一批高层次技术人才，其中硕士6人。产品经用户使用，实现了节能减排的作用，解决了复合材料在汽车领域大批量应用面临的“高成本、低效率”问题，社会效益显著。

值得一提的是，冬奥火炬“飞扬”的外壳是用中国石化上海石化研发的碳纤维复合材料制成的。研发过程中，攻关团队解决了碳纤维复合材料在极端条件下的应用瓶颈，实现了火炬外壳在高于800摄氏度的氢气燃烧环境中正常使用，破解了火炬外壳在1000摄氏度高温制备过程中起泡、开裂等难题。

江南大学杨伟军副研究员在《ACS Appl. Mater. Interfaces》期刊发表论文，研究设计了具有阻燃和导热的香草醛基环氧/石墨烯气凝胶（GA）复合材料。

“MECHANIC 的核心理念是使用计算方法来更好地理解将 GO 和 RGO 等材料添加到混合物中时发生的相互作用，”他解释道。与其他合作项目一样，MECHANIC 是真正的欧洲合作

新的碳纤维复合材料与传统的碳纤维一样坚固，但有一个好处，那就是可以利用热量反复修复。热量可以逆转材料的任何疲劳损伤，当材料需要回收时，它也可以被用来分解。由于传统的碳纤维无法被回收，开发一种可以使用传统热源或射频加热进行回收或修复的材料是一项关键的发现。

在第四届中国国际进口博览会的技术装备展区德国展团上，IV型储氢瓶制造商合斯康新能源首次展出其IV型储氢瓶。11月7日，合斯康新能源中国及东南亚地区首席执行官李伍兹（Urs Laeuppi）表示，中国氢能市场潜力大，“我们对中国氢能市场是充满信心的。”

交通运输行业是环氧树脂复合材料应用最多的领域，是发展的重点之一，如汽车货架、卡车构架、冷藏车厢、汽车簧板、行李架、保险杆、甲板、电气火车轨道护板等都有在大量使用环氧树脂复合材料。风电行业是仅次于交通运输领域的环氧树脂复合材料第二大应用领域，随着风电叶片长度不断增加，大多数叶片设计公司将基体树脂从最初的不饱和聚酯慢慢转向环氧树脂进行设计和生产。