访谈评论
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做强材料“口粮” 端稳工业“饭碗”
习近平总书记指出，“新材料产业是战略性、基础性产业，也是高技术竞争的关键领域，我们要奋起直追、迎头赶上。”近年来我国在关键基础材料领域取得了哪些进展？未来面临着怎样的发展机遇？就这些问题，记者进行了调查采访。
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全球柔性触摸屏的应用场景及市场空间分析
传统的ITO薄膜不能用于可弯曲的应用，导电性和透光性较差，伴随着智能终端、可穿戴设备等产品的兴起，触控面板低价化、大尺寸化，众面板厂商开始研究ITO的替代品。可弯曲、折叠的柔性触摸屏是未来的趋势。
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纺织产业新观察——新基建
在新的历史起点，我国纺织产业面临着新的历史任务和时代课题，需站位全球，登高望远，在变局中谋新局。纺织导报作为传递世界纺织技术发展趋势的主流媒体，尝试以关键词形式记录行业发展的脉络，希望相关从业者能管中窥豹，理性思辨，从中获得一些启发。本期的关键词是新基建。
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华夏幸福的关键10天
此前，市场传闻，华夏幸福拟成立债委会，由最大的债权人工行和平安牵头，以解决公司的债务问题。因增发计划而停牌，华夏幸福在用”时间“换“空间”？
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纯电动车续航1000公里，没必要！
“两三年后，国内的充电桩布局将更完善，换电模式、快充难题也基本解决了，新能源汽车根本不需要背着续驶1000公里的电池到处跑。”在刚刚举行的威马W6量产仪式上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“如果国内主流的新能源汽车用的都是续驶1000公里电池，对社会来说，绝对是一种巨大浪费。”
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3天最高涨322%，福建拖鞋大王火了！年产5000万双鞋不如一个新概念？
宝峰时尚此前在定期报告中表示，经过过去几年的不懈努力及资金投入，本集团已逐渐由传统制造企业转型为材料科技公司，并开始将业务扩展至环保及能源相关领域。
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别让“浮夸风”搅乱了新能源汽车的升级梦
种种争议背后，广汽埃安发布的关键技术指标前后说法不一、“变化多端”，以及涉嫌“过度宣传”的做法令人心生警惕。相关企业应该如何自律，避免重蹈新能源汽车骗补一类的商业欺诈？消费者和投资人怎样鉴别企业的过度宣传，行业又该如何刹住这股炒作的歪风？记者近日进行了多方采访。
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纺织产业新观察——跨界融合
在新的技术革命推动下，跨界融合已经成为纺织科技创新的主要方式。无论是纺织产品的创新与应用，还是生产工艺的改变和生产方式的变革，抑或是产业生态的重塑与产业边界的延伸，跨界融合在纺织工艺、装备、产品、市场等领域的创新发展中的作用也越来越突出，其显著表现在提升技术研发效率，实现产品价值增值，增强企业竞争优势，创造产业比较优势等诸多方面。
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趴窝的电动爹，绕不过的电池关
无论如何，续航1000公里的车还没发布，真假自然也无法实际验证。但是，与这些智能汽车从业者对电池续航的信心满满不同的是，在智能汽车的最下游——尝螃蟹的车主的眼里，这个寒冷的冬天却是另一番景象。
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深挖新能源车企“痛点”：石墨烯电池是噱头，但快充和长续航有望兼顾｜对话专家
回到技术问题，车企所宣传的石墨烯基电池是如何达到“快充”，硅负极电池又为何能提供长续航能力？本文将从技术角度深度挖掘新能源车企的痛点，探讨电动行业的未来。
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警惕新能源汽车行业浮夸炒作风 | 每日快评
一顿炒作猛如虎，受到损失的投资者感觉“被忽悠”，炒作获益的股民直言“吹牛又不犯法”。种种争议背后，新能源汽车行业的“过度宣传”、炒作歪风隐现，一些不良趋势值得警惕。
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抛开限制条件谈“1000公里续航”纯属忽悠
不可否认，国内一些车企近些年在推动我国新能源汽车市场发展过程中发挥了重要作用，在包括电池技术在内的多个领域都取得了令人瞩目的成绩，但多少也养成了好忽悠、造噱头的毛病。因此必须要提醒，新能源汽车发展正在驶入快车道，谁能成为市场最终的赢家，还要靠真本事。只有扎扎实实搞研发，拿出过硬产品，被市场和消费者认可，才是王道。
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广汽集团新电池宣传”神反转” 花式营销难掩自主品牌颓势
《投资者网》发现，广汽集团曾多次在新能源汽车宣传方面”翻车”。早在2019年，广汽埃安便曾以”等速续航”作为卖点进行宣传，此举一度使得其被同行发文直接谴责。2020年底，广汽传祺GS4插电混动版车型因续航公里数造假问题被工信部约谈。
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8分钟充满电？跑1000km？“电动爹”的未来值得投资吗？
辛琪对笔者表示，尽管很多消费者对于新能源车有不一样的偏见，但最关键的是这个趋势是无法阻挡的。“尽管不断有业内人士高呼，什么新能源车，不过都是电动车，但最简单的道理就是，你试图去停止这所谓的车轮，但你并无法找到刹车的闸在哪里。”
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21深度｜争议石墨烯
喧嚣过后，值得深思的是：石墨烯电池究竟是否存在？它挑动了谁的神经？是有意营造的噱头还是货真价实的黑科技？资本市场对石墨烯概念极高的关注度背后，投资前景几何？真正的石墨烯电池距离落地及应用，还有多远？
