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经过半年多时间的研发，由谷正领衔的高分子材料产业化研发团队，成功改进了基础原材料，使三峰工程轮胎使用寿命达到了3000小时，这个成果让三峰轮胎看到了希望，有了进一步合作的愿望。

石墨烯基纳米粒子由于其显着的物理和化学性质而作为润滑剂添加剂, 获得了科学家极大的兴趣。 随着植物油作为可生物降解润滑剂的使用越来越多，特别是在对环境影响很大的领域，许多研究集中在使用基于石墨烯的纳米片作为可生物降解润滑剂的添加剂，从而使其性能优于商业矿物油。

2021年5月，超威集团隆重推出超威超导石墨烯电池，这是一款更高端的石墨烯电池。超威超导石墨烯电池使用了铅-石墨烯电池集成技术，具有Pb-GE能量骨负极、精准结构设计、高强度正极、纳米硅电解液、耐腐蚀合金和高强度ABS电池仓六大优势，拥有长里程、强动力、长寿命、强耐寒能力以及更快的充电速度，它的诞生代表着超威实现了对石墨烯核心科技的高度应用，也代表着超威在电池品质方面更高的追求。

对接会上，来自西太湖石墨烯科技产业园的第六元素、二维碳素、富烯科技、硅源新能、沛腾装备、衫元科技等多家石墨烯企业家代表，围绕石墨烯粉体、石墨烯电子材料、石墨烯薄膜、石墨烯触摸屏、碳纳米管等领域，分别介绍了企业最新技术和产品，并与中创新航、凯博能源、蜂巢能源、厚生新能源、北电爱思特、精测电子等参会的锂电产业企业家代表，深入交流探讨了技术难题和创新需求，以及石墨烯与锂电产业的合作方向、技术合作切入点。活动现场成效明显，第六元素与中创新航就石墨烯材料定制化开发达成了实质性合作意向。

省煤研院100吨/年氧化石墨烯工业化示范项目总投资1亿元，建设内容包括工艺装置、仓储设施、冷水机组、恒温水机组、空调机组、控制室、储罐设施、废水处理设施等。通过系列创新技术，获取高品质石墨烯产品，满足氧化石墨烯下游应用市场需求，为石墨烯的工业化生产开展高科技创新。预计明年5月竣工投产。

“线材外护套内壁那层薄薄的黑色层就是石墨烯屏蔽层，在这么薄的情况下，还能达到优于传统金属编织的屏蔽效果，而且凭借石墨烯的自身特性，可以将线身做得更细、更软，不仅能提高线材的弯曲性能和柔韧性，更能很好地延长HDMI线的使用寿命。”秋叶原相关负责人介绍道。

总部位于英国的Roadfill开发了一种技术，将废塑料与石墨烯相结合，用于修复道路，同时减少二氧化碳排放、排放和创造循环经济。根据该公司的研究，其产品可将沥青（加热石油）的使用量减少多达14%，平均使用寿命延长7倍，这可以将公共机构和企业的成本降低多达30%。这些产品可以更耐候和耐坑洼，并提供更大的表面摩擦力，减少轮胎疲劳和制动距离。