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该材料以多孔石墨烯为载体，负载纳米TiO2及过渡金属氧化物，通过物理吸附与光催化、热催化的协同作用，能够高效吸附并催化降解SO2、NOx、VOCs及臭氧等多种大气污染物，且制备工艺简单，成本较低，适用于城市大气环境治理。

本发明通过构建三功能区空间隔离改性的石墨烯粉体作为碳纳米管分散剂主体，以改性石墨烯粉体总比表面积为基准，控制基面π-π共轭改性区、片层边缘含氧官能化区和介孔孔道配位改性区的面积占比，实现三个功能区的协同作用，可以显著提高碳纳米管的分散均匀性和长期稳定性，分散体系静置无明显团聚现象，因此可以解决现有碳纳米管分散剂因功能单一或协同性差，导致碳纳米管易团聚、分散效果持续时间短，难以满足高端复合材料、储能器件等领域制备需求的问题。

本发明在泡沫铜的基础上以原位自生的石墨烯（GNS）为增强相制备得到了GNS/Cu复合泡沫，用原位自生的方法改善金属泡沫材料和石墨烯之间的界面结合问题，使生长的石墨烯均匀包覆在金属泡沫材料表面，从而改善其界面结合性能，后向复合泡沫填充铜镍锡粉末，进一步协同、显著地提升了复合材料的导电及力学性能，在高端导电耐磨部件领域具有重要应用价值。

专利摘要显示，本发明提出了一种复合改性沥青及其制备方法，复合改性沥青的原料包括基质沥青、废轮胎橡胶粉和改性氧化石墨烯，其中，所述改性氧化石墨烯为核壳结构，由内到外依次包括氧化石墨烯和聚多巴胺。所述复合改性沥青通过各组分之间通过物理化学多重协同机制，实现了高温抗车辙、低温抗裂、施工和易性、储存稳定性、抗老化性能的同步显著提升，综合路用性能较传统橡胶粉改性沥青及简单物理共混的氧化石墨烯/橡胶粉复合沥青显著提升，延长路面使用寿命。

本发明通过第一壳层的硬碳基质促进形成均匀致密的SEI膜，第二壳层的致密网络防止SEI膜脱落与动态增厚，使循环稳定性提升≥90%，循环500次后阻抗增长幅度≤15%，锂损失量从传统的12%降至4.2%以下，彻底解决硅阳极“循环衰减快”的核心痛点。

谈及未来，佟明强表示，将依托哈尔滨的科教资源，在现有产品基础上布局石墨烯改性防腐新材料的研发应用，进一步提升防腐性能，拓展绿色应用场景。“我们要用自主创新，为我国先进制造业升级提供支撑，也为全省新材料产业发展注入更多冰城动能。”

将氮掺杂石墨烯和聚乙烯亚胺在溶剂中充分搅拌复合，然后加入联吡啶功能化共价有机框架材料并充分搅拌复合，得到NG?PEI?COF复合材料；以联吡啶功能化共价有机框架材料为载体，依次装载金纳米粒子、载脂蛋白A4抗体和甲苯胺蓝，得到示踪探针；

步骤1对低氧铜杆使用砂纸打磨抛光后，浸泡在稀盐酸中，用超纯水冲洗，氮气吹干，得到预处理低氧铜杆；步骤2将植酸、柠檬酸、十二烷基苯磺酸钠、氧化镧、苯并三氮唑和去离子水混合搅拌，反应，得到转化膜溶液；将预处理低氧铜杆放入转化膜溶液中浸泡，取出后用去离子水清洗，干燥，得到转化膜包覆的低氧铜杆；步骤3将二缩三丙二醇二丙烯酸酯、流平剂、光引发剂、改性氧化石墨烯和改性环氧树脂均匀混合，抽真空去除气泡，得到涂料；步骤4在转化膜包覆的低氧铜杆上涂覆涂料烘干，于紫外光下固化，得到耐腐蚀低氧铜杆。

本发明提供的复合正极中含具有微孔结构以及垂直定向的石墨烯纳米网，通过“开孔”与“对齐”的双重策略，构建离子传输的“高速隧道”，极大地缩短了锂离子的传输路径，迂曲度由传统结构的>3.5降低至1.2以下，弥补了现有技术的不足。