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早在2014年,广汽集团就响应国家政策号召,开启了对石墨烯技术的研发。历经6年探索,逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯(3DG)材料的制备和应用技术。2019年11月,广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”正式对外公布。今年底,石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车,广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果,掀起新一轮“能源和技术革命”。

5月11日，三水区委常委、乐平镇委书记何小玲远程连线中国工程院院士卢秉恒和西安交通大学机械学院教授李涤尘、田小永，以下为四人对话：

唐山哈船科技有限公司分别与华北理工大学签订《科技合作协议》，与唐山建华科技发展有限责任公司签订《石墨烯及下游产品研发生产销售合作协议》，与天津肿瘤医院签订《医疗科技合作协议》

巴西大型客车制造商马可波罗(Marcopolo)宣布，在将石墨烯应用于客车零部件的前提下，启动一系列测试，旨在2021年投入使用。旨在通过减轻车身重量，削减二氧化碳（CO2）排放量并延长客车与混合动力客车的续航里程。

据介绍，由于聚酰亚胺纳米纤维的直径非常小，大约是头发直径的千分之一，所构成的气凝胶膜具有极大的比表面积，并带有非常强的静电，不仅有优异的过滤性能，如滤除尘埃、细菌、病毒等，而且比表面积大，和石墨烯复合后甚至能高效吸附多种气体，如化学毒气和其它对人体有害的气体，功能化复合材料甚至可进一步使有毒气体分解。聚酰亚胺/石墨烯复合纳米纤维制备的气凝胶和泡沫可被用广泛用于航空航天、防御装备、航母舰船、医疗卫生、环境保护境保护等领域。

该项科技成果通过超微细无机阻燃粒子的表面复合改性，成功解决了无机粒子在聚合物基体中的均匀分散难题，实现了超微细粒子阻燃聚合物复合材料的高性能，从而研制出了兼具高强、阻燃性能的玻璃纤维复合材料(GFRP)，其氧指数大于28%、弯曲强度大于170兆帕、冲击强度大于70千焦/平米、燃烧等级为V-0级，主要适用于轨道交通各类轨旁精密设备，在极端环境下防护外壳的研发。

竹缠绕复合材料是一种新型的绿色材料，是以竹子为基材，以树脂为胶黏剂，采用缠绕工艺加工成型的新型生物基材料，由浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司和国际竹藤中心研发团队经过10余年不懈努力研制而成。该材料充分发挥了竹材轴向拉伸强度高的特性，通过缠绕工艺而制成，从而突破了竹材传统平面层积热压技术及其应用领域。

2019年4月，康斯坦丁的石墨烯科研成果已在玛尚科技投产——开发生产石墨烯射频标签印刷包装产品。码尚科技公司副总经理张爱丽向记者展示了他们生产的一卷卷二维码标签产品。与常见的射频识别（RFID）二维码标签不同，这些产品上的二维码标签，没有金属芯片，取而代之的是由石墨烯导电浆料制成的电路图，具有环保无污染、性能稳定和读写距离长等特点，可直接通过丝网印刷附着在商品包装物上，实现商品与互联网的信息交互，能广泛应用于无人超市、智慧物流、车联网、防伪溯源等领域。