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中国工程院院士陈立泉在中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛上介绍了锂离子电池、钠离子电池的最新研发进展，分享了卫蓝新能源一些新产品、当下固态电池的性能情况。以下为陈立泉院士演讲全文。

企查查数据显示，目前我国共有1.7万家石墨烯相关企业，2020年相关企业注册量达到6576家，同比大涨174.6%，其中四季度新增企业2331家。从地区分布来看，广东省以3000余家企业排名第一，江苏、山东分列二三名。此外，全行业51%的企业注册资本高于500万。

公司回应院士质疑时继续强调自己的技术优势，但没有提供细节，原话是这样的：“通过石墨烯基电池超级快充技术和硅负极电池1000km续航，解决续航顾虑，年内可实现逐步量产，希望大家不要把技术突破和商业推广混为一谈。”

截至公告披露日，公司石墨烯功能口罩的研发已取得成功并顺利通过试生产，待工商变更完成取得生产许可后批量生产。

广汽集团称，石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展；长续航硅负极电池的普及受电池总成本、消费者接受程度的影响，市场需求具有不确定性。

汽车分析师张翔表示，石墨烯电池目前只处在实验室阶段，技术并不成熟。一般电池新技术首先会在3C产品、家电等方面应用，再然后应用到汽车，因此石墨烯电池应用到量产车上是面临诸多的考验。因此短期内量产的可能性并不大，更多的只是企业在借机炒作。

江苏博爱星律师事务所章祥兵律师表示，昨日广汽集团在互动平台表示，石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试。广汽集团用了“走向”来形容目前的进度，是个模糊概念，并未明确时间。为消除市场误解，广汽集团今天发布《关于相关技术的说明公告》，明确公司石墨烯基超级快充电池和公司硅负极电池已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有车型上。因此，广汽集团没有涉嫌信披违规。