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该复合材料具有能量存储密度高、循环稳定性好等特点，比容量值较传统石墨负极高四倍，高电流密度下倍率性能优异，循环稳定性较好，可以用于锂离子电池负极材料，为满足社会高效可靠的储能需求提供了新的技术解决思路。该项研究成果已在国际期刊 Energy& Fuels上发表，得到了国际同行认可。

“公司以石墨烯材料为基础，发展系列碳基纳米材料，持续拓展石墨烯在能源、电子工业、环境领域和复合材料领域的应用。”山东金利特新材料有限责任公司财务负责人寻新梅介绍道，企业坚持走自主研发、技术创新的发展道路，申报国内外专利60余项，授权专利约50项，获得全球首张石墨烯材料产品认证证书，获批省级一企一技术研发中心和创新企业、国家高新技术企业、国家科技型中小企业。

自2021年获批建设国家新型碳材料集群以来，常州市“三个持续”增创发展优势，新型碳材料产业产值规模达1220亿元，占全国新型碳材料产业产值的比重超过16%。

为了解决这些难题由重王顺治先生开发出超级石墨烯带锈、带油、带水、带尘、功能涂料，简称（石墨烯四合一功能涂料）。本产品机械性能与物理性能良好，耐中性盐雾可达2500小时（以干膜100um计算），耐10%浓度H₂SO₄与NaOH可达720小时、耐3%浓度盐水长达180天、层间附着力拉拔试验可达20MPa、漆膜硬度4H，因此本产品可应用多种苛刻环境中长效防腐使用。

强生集团是如东最早的劳保手套生产企业，2009年进军石墨烯新材料应用。经过多年苦心研发，企业旗下的石墨烯涤纶、石墨烯腈纶、石墨烯中分子量聚乙烯纤维等一系列新产品陆续从实验室走向市场。在本次展会上，强生新材料共展出16种产品，其中今年研发量产的石墨烯中分子量聚乙烯纤维是首次亮相展会。

与此同时，该企业创新设计支座限位装置结构，完成了产品的震后易更换维护构造，并通过融合凹球面不锈钢一次成型工艺、石墨烯表面涂装体系等，使支座各项性能指标跃上新台阶，最终成功满足雅万高铁在多地震、多雨水等恶劣工况下的桥梁抗震需求。