现场见闻:崛起的威龙 陌生的惊喜 全新的盘固

史斯令还告诉记者,旁边的另一排厂房里,是盘固集团新上的石墨烯生产线,产品也已经生产出来了。

中国江苏网7月8日讯  “总装车间半个月前投入试生产,目前每天生产40辆,我手上的订单已经超过5000辆了。”本月2日,江苏威龙新能源汽车有限公司董事长郭小铭开心地告诉记者。

记者当天在总装车间看到,环形生产线旁,工人们正在熟练地安装电瓶、后桥、方向盘等。“这个车间共有150个工位,缺一不可。”郭小铭表示,年底达产后,日产汽车200辆,年产值将达20亿元。

经过多地考察比较,一期投资5亿元、占地110亩的威龙新能源汽车项目落户金坛直溪镇工业集中区,从事新能源汽车及汽车零部件生产,主要销往江西、山东等国内城市以及泰国、越南等国家。

郭小铭告诉记者,威龙电动汽车采用低温电控系统,续航里程在同类型车中遥遥领先。公司投入近亿元用于高精度汽车模具的自主开发制造,在涂装及焊装车间关键工位配套23台机器人,“我们的生产标准,向高速车看齐。”

据了解,该项目下月将开始建设二期工程。二期投产后,生产线将增至3条,配备近100台机器人,并且实现冲焊一体,自动化程度和生产效率都将进一步提高。目前,二期生产的3款车型也已在设计中。

记者同时了解到,威龙的落户,为当地带来大批工作岗位,目前近200名员工中2/3是本地居民。

现场见闻

陌生的惊喜

“最细的0.9毫米,最粗的4毫米,现在,我们生产30多个规格药芯焊丝。”本月2日,记者随科威尔焊接(江苏)有限公司副总经理袁东锋走进生产车间,眼前顿时一亮。

这家位于金坛薛埠工业园的公司,是由盘固集团旗下的盘固化工关停后转型创办的,目前,一条全自动生产线已投入生产。

“别看药芯焊丝不起眼,应用却很广,可用于小至机器人、大到飞机的精密焊接,市场前景非常好。”袁东锋介绍,先将153毫米的不锈钢带剪切成10毫米钢卷,再经复绕、成型、精拉、层绕等几个步骤,就成为成品,并且自动包装。

成型环节最为神奇——本来平面的钢卷,一下拉成“U”型,此时药粉注入,精拉后迅速完全密封成圆形。

走出车间,年轻的设备工程师史斯令指着路对面说:“那排长168米、宽60米的新建厂房里,5条全自动生产线上个月已安装好了,这个月中旬 就试生产。投产后,年产量超过1万吨。里面焊接实验室、拉测实验室一应俱全。二期,我们还会再上5条线,规模在华东地区数一数二。”

史斯令还告诉记者,旁边的另一排厂房里,是盘固集团新上的石墨烯生产线,产品也已经生产出来了。

盘固集团,以水泥产量巨大而出名,是记者多年前熟悉的企业集团;而此时此刻,记者顿感陌生,但不由得一阵惊喜,这还是盘固集团吗?

是的,这是一个全新的盘固!

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