超级电容器

Skeleton 首席执行官 Taavi Madiberk 表示: “实际上，我们的超级电池结合了超级电容和电池的优点:高表面积的弯曲石墨烯允许快速充放电，而一种专门开发的电池化学物质能够比纯超级电容可逆地存储更多的能量。这两种技术结合在一起，可以快速充电和放电，同时还能提高能量密度。”

研究人员将制备的复合材料组装成不对称水性超级电容器，具有柔性可折叠、无粘涂剂、环保（水性电解质）等优点。组装的超级电容器功率密度明显地大于40Wh/kg以上，循环2000次后仍保持初始容量的80%以上。将复合材料应用于电催化电极材料，极大地降低了过电势。

石墨烯衍生物，如氧化石墨烯，因其独特的理化特性、低成本的制备过程和良好的加工性能，被广泛应用于二维材料的宏观组装。理解石墨烯衍生物的自组装、胶体和流变性质对建立石墨烯基材料的形成-结构-性能关系具有重要意义。

西安交通大学材料科学与工程学院李磊课题组针对这一问题，发展了一种高效方法制备石墨烯-碳纳米管复合材料墨汁，进而通过墨汁直写技术制备了微型超级电容器。在器件电极材料中，碳纳米管的加入可以实现对电极结构的直接调控，抑制石墨烯的堆叠团聚现象。本文详细地研究了电极中碳纳米管含量对其电化学储能性能的影响。研究发现随碳纳米管含量的增加，微型超级电容器的面容量先增加，后降低。

他进一步指出，目前，超级电容在商用车（公交车）领域应用已相对成熟，在东欧的白俄罗斯，及中东以色列广泛应用，国内市场预计有巨大的市场空间。而在乘用车领域，依靠电电混动的技术，可以解决长途行驶的瓶颈。除新能源汽车方向，纯电动船、AGV、电机车等应用领域也是超级电容未来重要的发展方向。