雅迪石墨烯电池能否改变电动自行车行业格局

普通铅酸电池加入石墨烯就会有这么大的改变吗?是的。石墨烯在电池中最大的用途是用作导电剂和电极材料,石墨烯铅酸电池同样如此,石墨烯复合超级导电浆料使得电池导电性得到极大提升,再有效的降低内阻,就可以支持大电流快充了,这是与普通铅酸电池最大的区别。

根据中国轻工业信息中心数据:2019年1-5月,全国自行车制造业主要产品中电动自行车完成产量1029.1万辆,同比增长13.9%。电动自行车营业收入274.0亿元,同比增长5.3%,实现利润总额12.6亿元,同比增长23.7%。

雅迪石墨烯电池能否改变电动自行车行业格局

电动车很早就有了,但是通常认为这个产业的起点是1995年左右,经过20多年的发展,电动车已经很成熟了,也给人们的出行带来了很大的便利。

雅迪石墨烯电池能否改变电动自行车行业格局

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对于电动自行车来说最核心的部件就是电池,这是毋庸置疑的,这对电动车的体验有着至关重要的影响,动力靠它,续航靠它,起步快慢也靠它。

目前电动自行车市场上的电池主要有铅酸电池和锂电池两种,铅酸电池已经存在了100多年,安全稳定性已经备受肯定了,在汽车蓄电池、UPS、电动自行车等设备上被广泛使用。锂电池的出现使得电动自行车的市场出现了阵营分化,铅酸电池真的不行了?并不是,铅酸电池和锂电池都有各自的优势,而石墨烯铅酸电池的加入使得电动自行车市场更加的精彩,这些电池各有什么优缺点呢?这里做了一个简单的总结:

雅迪石墨烯电池能否改变电动自行车行业格局

铅酸电池锂电池石墨烯铅酸电池重量重轻重能量密度一般高一般循环次数一般多多充电速度慢快快安全高低高价格低高低

普通铅酸电池加入石墨烯就会有这么大的改变吗?是的。石墨烯在电池中最大的用途是用作导电剂和电极材料,石墨烯铅酸电池同样如此,石墨烯复合超级导电浆料使得电池导电性得到极大提升,再有效的降低内阻,就可以支持大电流快充了,这是与普通铅酸电池最大的区别。

上表中的石墨烯铅酸电池是雅迪刚开始卖的新款电池,电池如下图所示,标明“更高端的电动车专用石墨烯铅酸电池”,写的很清楚,不要看到石墨烯电池就开喷,不过为了方便,我还是简称石墨烯电池。

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与普通电池对比

雅迪石墨烯电池能否改变电动自行车行业格局

石墨烯能改变什么?对电池来说能增强导电性,可以用 在浆液和极板上,实际还可以增加电池的寿命(循环次数更高),实用价值还是非常高的。因为石墨烯的超级导电性,所以可以支持更大电流的充电,这就需要特制的充电器才能实现快充了,下图就是雅迪石墨烯电池的快充充电器。

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对于产业来说石墨烯的电池最大的行业痛点在于成本,这也是一直没有大规模量产的最主要原因,所以雅迪推出这个电池我还是很感兴趣,找了好多人才搞到这电池。

这个快充的测试也不是太顺利,无法记录每时每刻的情况,所以采用了两种方式来对比,这里要说明的是石墨烯测试用的是20A的快充充电器,而普通电池用的是3A的普通充电器。

首先是充满电时间对比,石墨烯电池用时4小时即可充满电,而普通电池 充满电超过9个小时,充电时间大大缩短。

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因为充电并非线性的增长,快充最大的意义在于前期的短时间充电,这点与手机快充是一样的道理,我记录了一下10min,30min,60min分别充入了多少电。测试结果如下图所示,可以明显的看出石墨烯电池在快充方面的优势,这就是石墨烯的超导电性的优势。

雅迪石墨烯电池能否改变电动自行车行业格局

说一说续航,石墨烯电池的续航有更远吗?如果大家电量一样其实是差不多,这很容易理解,这个续航的优势主要是在说的时间,比如都充了一小时,因为石墨烯电池冲入的电量更多,续航明显就有优势了。为了测试,花小钱雇佣了一名快递员,测试结果大概如下所示,里程测量数据来自于手机GPS。因为行驶里程与路况、天气、速度等很多方面有关系,这个结果仅供参考。另外,特别要说一句,电池尽量不要用到电量耗尽,对电池伤害比较大。

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因为行驶里程与路况、天气、速度等很多方面有关系,这个结果仅供参考。另外,特别要说一句,这种电池尽量不要用到电量耗尽,对电池伤害比较大。

雅迪石墨烯铅酸电池确实是比普通电池要好,我问店里价格,比普通电池贵两百多元,我认为这非常重要,也是最值得称赞的,只有合理的价格才能快速的普及和造福用户

相对于以往的铅酸电池这个是一个很大的进步。雅迪开售石墨烯电池会对电动车的市场格局产生很大的影响吗?

在过去很多年的时间里,国产电动车市场处于混乱的野蛮生长状态,而2018年电动车行业新国标的颁布以及各个城市的规范治理,电动自行车市场重新洗牌,将呈现强者愈强,弱者愈弱,产业集中度进一步提高的状态。根据前瞻产业研究院数据显示,2017年,雅迪市占率达到12.5%领先爱玛的12.19%,这个差距在2018年被拉大,雅迪市占率上升到19.4%,领先爱玛的15%,这组数据也说明了这种情况。根据雅迪年报,2018年全球销量已经突破503万辆,连续13年销量领先,市场份额稳居国内第一,高端产品销量市场份额由2015年的10%提升至2018年的19%,日均卖出13000多辆,是目前两轮电动车市场的绝对龙头。

市场是变动的,如果没有创新的产品推出,市场很快就会被竞争者抢去,创新就需要投入研发新技术和新产品并量产。在市场的竞争中,也越来越需要一些有鲜明特点的产品,几年前“充电5分钟,通话两小时”的广告让OPPO在国产手机中异军突起,这也表明对于消费者来说快充不是一项可有可无的技术而是实实在在的需求,把握住了消费者的需求就能在市场竞争中占据有利位置。快充的意义在于短时间内可以充入更多的电量,可以行驶更长的距离,试想一下需要用电动车却遇到没电的情况,有了快充就很好应对,仅需要充十几分钟至半个小时就可以满足使用。

雅迪石墨烯铅酸电池,添加了石墨烯复合超级导电浆料,而价格只是比普通电池略贵一点,这是一件非常可怕的事情。极具竞争力的价格和产品会促使电动自行车电池市场重新洗牌,普通铅酸电池将在市场竞争中完全处于劣势。

从另一个方面来说,石墨烯电池的规模量产,也有利于树立厂家的高端、科技的企业和产品形象,有利于提升品牌形象和影响力,从而在市场竞争中占据优势。

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